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沿袭着萨博的技术精神，北汽开发的绅宝一系列车型，让我们看到了自主品牌在产品开发上的实力，主打技术的策略帮它赢得了不错的市场反应，从D70到D50，再到这款全新的SUV-X65,我们看到一个品牌渐渐丰满的过程。
绅宝X65外观造型方面非常有气势，整体设计上还是非常和谐大方的，宽大硬朗的身材，符合其一贯定位，作为一款紧凑型SUV,外观设计并不失分。前脸部分家族式的中网设计突出运动特质，嘴脸线条肌肉感十分明显，前灯组尺寸很大，怒目圆睁的神态与整体风格很搭调。
| 产品名称 | 绅宝X65 2.0T 手动 全景天窗导航型 2015款 | 哈弗H6 1.5T 手动 两驱精英型 5座 2015款 | 长安CS75 1.8T 自动 尊贵型 5座 2014款 |
| 品牌 | 北京汽车(绅宝) | 哈弗汽车 | 长安乘用车 |
| 长(mm) | 4654 | 4640 | 4650 |
| 宽(mm) | 1816 | 1825 | 1850 |
| 高(mm) | 1680 | 1690 | 1705 |
| 轴距(mm) | 2670 | 2680 | 2700 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
相较于前脸的霸气逼人，绅宝X65尾部设计流于平淡，流畅的线条风格让人更多想到的是轿跑而非SUV。尾灯设计采用分体样式，尺寸相较前灯组斯文了不少，辨识度跟个性也所剩无几，所以，车头和车尾的呼应性并不是很好
♦ 内饰拍摄为自动挡顶配车型 （试驾车辆为手动中配车型）
绅宝X65内饰设计十分保守，不论是从造型的方面看还是从配色的角度考量，您都会得到这样的结果。居家的风格让它看上去更像是一款家用轿车，从内饰的做工和用料来看，它和竞争对手相比还有不小的差距，在细致程度上，还需要进一步完善。还需说明的是，自动挡车型相比手动挡多了一键启动、无钥匙进入、换挡拨片功能。手动挡全系车型是没有上述三项配置的。
仪表台和方向盘的一些设计还是能透露出些许的“青春气息”的，但总体氛围依旧显得有些陈旧，很多部件的使用还是很久以前的设计风格。配置方面绅宝X65总算挽回些颜面，中控多媒体区8英寸的屏幕很显档次，座椅加热、全景影像、双区自动恒温空调等配置的出现体现了绅宝X65的配置高度，让消费者对其性价比表现产生期待。
座椅的设计偏向舒适设定，包裹性一般但软硬适中，前排座椅采用8向电控方式调节，同时还拥有座椅加热以及通风功能，在这些舒适性配置方面，绅宝X65表现不错。
空间方面也是绅宝X65的强项，储物空间表现上佳，车内的各类储物空间能够满足使用。乘坐空间是一亮点，内部的头部空间以及腿部空间都非常宽裕。后备箱内部标准空间为355L,内部较为规整，后备箱的开口也比较大，后排座椅可以按照比例放倒，增加了后备箱空间使用的灵活性。
动力部分，搭载2.0T涡轮增压引擎，数据方便表现与D70没有差别。最大功率：130kW/5500rpm，最大扭矩：240N.m/1800-4800rpm。配合出现的是6速手自一体变速箱或者5速手动变速箱。悬架部分车型采用“前麦弗逊+后多连杆“四轮独立结构，相较同级竞品存在一定优势。
首先，我们一同来关注这台2.0T发动机，绅宝在旗下多款车型上都搭载了很多来自萨博的涡轮增压引擎，对于这台2.0T发动机来说，同样我们在之前的绅宝车型上也接触过。就这款车的表现来说，这台引擎表现的并不激进，反而突出平顺性。动力的输出并没有涡轮增压的突兀感，动力响应也偏向于高转速，所以换挡需要稍微升到高一点的转速，动力输出会更加畅快。
悬架方面，在城市铺装道路行驶，总体感受非常稳健，悬架的韧性表现突出。但过渡到非铺装路面时，较为生硬的震动会明显的传递到车内，尤其是车内的后排乘客，会有比较颠簸的感觉。就操控性来说，这台车驾驶起来还是非常适合城市使用的，转向非常轻柔，油门刹车的力度也恰到好处，所以，总结起来，底盘感受偏向于欧系调教，转向等车内驾驶员操作反而倾向于日系感受。
总结：身为绅宝的首款SUV车型，品牌选择竞争接近白热化的紧凑级细分市场入市，可见绅宝对X65的十足信心。这款车出现了较为罕见的配置，比如全景天窗以及全景倒车影像等功能，还是有足够卖点的。但相对于竞争对手来说，在车内做工方面，绅宝还是有不小的差距。是否能在长安CS75以及老牌劲旅哈弗H6的夹击之中得以生存？X65还有太多问题要面对。
