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对于购买豪华品牌汽车的消费者来说，具备一定的经济实力是必须的，但要体现任性两个字可就不那么容易了。当然，方法不是没有，例如我们今天推荐的这几款车型。选择这些车的消费者不仅对品牌有所要求，享受手动挡的驾驶乐趣同样是他们所追求的目标并且对此十分任性的追求着。
基本参数
| 产品名称 | 奥迪A4L 30 TFSI 手动 舒适型 2015款 | 宝马3系 316Li 手动型 2015款 | 奥迪Q3 30 TFSI 标准型 5座 2015款 | 宝马X1 sDrive18i 手动型 5座 2014款 |
| 厂商指导价(万元) | 27.28 | 29.68 | 24.98 | 25.9 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | SUV | SUV |
| 长(mm) | 4761 | 4734 | 4385 | 4484 |
| 宽(mm) | 1826 | 1811 | 1831 | 1798 |
| 高(mm) | 1439 | 1453 | 1589 | 1577 |
| 轴距(mm) | 2869 | 2920 | 2603 | 2760 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 排量(ml) | 1798 | 1598 | 1395 | 1997 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率转速(rpm) | 4500-6200 | 4400-6450 | 5000-6000 | 5000-6250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4500 | 1350-4300 | 1750-3000 | 1250-4400 |
| 最大扭矩(n.m) | 250 | 220 | 250 | 240 |
| 最大马力(Ps) | 160 | 136 | 150 | 156 |
| 变速器形式 | 手动 | 手动 | 手动 | 手动 |
| 挡位数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 前悬架 | 五连杆式独立悬架 | 双球节弹簧减振支柱前桥 | 麦弗逊式独立悬架 | 双球节弹簧减震支柱前桥 |
| 后悬架 | 梯形连杆式独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 | 五连杆独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置后驱 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 轮胎规格 | 225/55 R16 | 225/55 R16 | 235/55 R17 | 225/50 R17 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
首先声明，那些具备手动挡的超跑并不在本文的推荐范围之内。回到我们的话题，编辑大概找了一下，能符合我们本次选题的车型几乎是凤毛麟角，轿车及SUV类型几乎只有宝马和奥迪热衷于推出手动挡车型，而且每个车型只有一款手动款。虽然价格基本上是全系最低但都是各车系的入门版，所以这就意味着执着地选择手动挡就要忍受乞丐版的配置，实在是太任性了。
奥迪A4L 30 TFSI 手动 舒适型 2015款
2015款A4L在外观方面基本没有变化，只是在细节配置上进行了小幅升级，单从外形上看很难分辨出新款与老款的区别。前脸六边形的进气格栅依然是奥迪家族的标志性设计，前大灯组与保险杠也没有变化，整体的辨识度非常高。车身尺寸方面没有变化，长宽高分别为：4761/1826/1439mm，轴距为：2869mm。
内饰部分，再熟悉不过的内饰布局，内饰整体用料非常不错给人营造了非常豪华的感觉，整体按键布局清晰操作上手无难度。三幅式方向盘采用真皮包裹握感非常出色，多功能按键区域细节加入了钢琴烤漆工艺。手动版本并没有配备MMI系统，但可以通过中控面板上的旋钮操作，代替了一些类似MMI系统的操作。
作为入门级的动力配置，手动的奥迪A4L采用的是1.8T涡轮增压发动机，最大功率160马力/4500-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4500rpm。虽然算不上有多出色，但应付日常的大部分需求已足够，况且搭配6速手动变速器也能获得较为充沛的动力感受。
宝马3系 316Li 手动型 2015款
外观方面，手动版本的316Li与自动版本没有差别，不观察细节的话很难看出这是一款纯粹的入门版本车型。天使眼，鲨鱼鳍等配置依然出现在车身上，这个做法还是挺厚道的。
尽管是入门车但是316Li的配置却并不低，自动头灯、空调、雷达、无钥匙启动、遮阳帘等配置相当丰富。从日常代步需求来讲，这款车还是可以满足基本的需求的。当然，配置偏低也还是不争的事实。
宝马316Li手动挡车型进一步丰富了长轴距3系的产品线并拉低售价。尽管动力方面相比车系内的其他型号显得有些寒酸，但6速手动变速器能在一定程度上弥补动力不足的缺憾。如果对动力要求不是个特别高的话，那么这款30万的车还是比较值得购买的。
奥迪Q3 30 TFSI 标准型 5座 2015款
第一眼看上去你会发现这款入门车型的外观相比高配并没有太多的不同。远近光全部为卤素光源，而标志性的光带状LED日行灯也被换成了卤素的，从日常使用角度出发倒是不会有太大影响，尾灯组在造型上依然是奥迪风格浓厚，但与头灯组一样，光源全部改为了卤素。
全黑内饰与银色饰板的搭配算是意料之中，内饰线条层次分明；用料部分保持了奥迪的一贯水准，无论看上去还是摸上去都很出色。仪表板内的银色装饰环使得其看起来不是那么单调，实用性也还不错。织物面料的座椅也没什么不好，至少不会像皮质座椅那样夏天被晒得发烫，冬天又冻得冰凉，况且驾驶座还配备了电动调节功能，满足日常使用没问题。
30TFSI车型搭载了一台1.4升双顶置凸轮轴涡轮增压发动机，缸盖和缸体均为铝制，重量方面比较有优势，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。实拍车型上与发动机匹配的是一台6速手动变速箱，圆形的排挡头让人握起来爱不释手。
总的来说，这款入门级的奥迪Q3在设计、做工和用料方面都保持了奥迪一贯的高水准，自动头灯、恒温空调和自动雨刷等比较实用的配置也都一应俱全，再结合其目前的售价和奥迪的品牌价值来看，性价比还是挺高的。
宝马X1 sDrive18i 手动型 5座 2014款
大体看上去，如果不是宝马X1的老车主的话，其实很难发现它的变化在哪里，整体造型依旧与原来相同，只是在细节设计上会有些变化。整车尺寸方面，其长宽高分别为4484mm×1798mm×1577mm，轴距方面依旧为2760mm。
内饰设计与外观一样，整体造型并无变化，典型的宝马风格，中控面板大部分区域采用了真皮材质进行包裹，同时双行红线缝制的边缘，也显得十分抢眼。除此之外，向主驾一侧倾斜的中控台，可以让驾驶员更加便利的对车辆功能进行操控。全系搭配全景天窗是宝马X1一直以来的传统做法，像宝马X1这种身材娇小的SUV，搭配上这种尺寸的天窗确实会让不少消费者大呼过瘾。
代号为N20B20的2.0T双涡管单涡轮发动，相信关注宝马的朋友一定对它并不陌生，与我们熟知的那台用途广泛的184马力的N20B20发动机在调教上有着一定区别，它的最大马力为156匹，最大扭矩为240牛米，搭配6速自动变速器的话，还是具备不错的驾驶乐趣的。
总结：
对于任性的消费者来说，选择这四款车基本上不是冲着配置去的，手动挡纯粹的驾驶乐趣以及豪华品牌的品牌力才是他们真正的需求。如果您刚好有着这样任性的性格，又不怕城市拥堵路况给您带来操作上的疲劳，那么别犹豫了，立刻去享受驾驶的快乐吧。
