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对于购买豪华品牌汽车的消费者来说，具备一定的经济实力是必须的，但要体现任性两个字可就不那么容易了。当然，方法不是没有，例如我们今天推荐的这几款车型。选择这些车的消费者不仅对品牌有所要求，享受手动挡的驾驶乐趣同样是他们所追求的目标并且对此十分任性的追求着。
基本参数
| 产品名称 | 奥迪A4L 30 TFSI 手动 舒适型 2015款 | 宝马3系 316Li 手动型 2015款 | 奥迪Q3 30 TFSI 标准型 5座 2015款 | 宝马X1 sDrive18i 手动型 5座 2014款 |
| 厂商指导价(万元) | 27.28 | 29.68 | 24.98 | 25.9 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | SUV | SUV |
| 长(mm) | 4761 | 4734 | 4385 | 4484 |
| 宽(mm) | 1826 | 1811 | 1831 | 1798 |
| 高(mm) | 1439 | 1453 | 1589 | 1577 |
| 轴距(mm) | 2869 | 2920 | 2603 | 2760 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 排量(ml) | 1798 | 1598 | 1395 | 1997 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率转速(rpm) | 4500-6200 | 4400-6450 | 5000-6000 | 5000-6250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4500 | 1350-4300 | 1750-3000 | 1250-4400 |
| 最大扭矩(n.m) | 250 | 220 | 250 | 240 |
| 最大马力(Ps) | 160 | 136 | 150 | 156 |
| 变速器形式 | 手动 | 手动 | 手动 | 手动 |
| 挡位数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 前悬架 | 五连杆式独立悬架 | 双球节弹簧减振支柱前桥 | 麦弗逊式独立悬架 | 双球节弹簧减震支柱前桥 |
| 后悬架 | 梯形连杆式独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 | 五连杆独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置后驱 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 轮胎规格 | 225/55 R16 | 225/55 R16 | 235/55 R17 | 225/50 R17 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
首先声明，那些具备手动挡的超跑并不在本文的推荐范围之内。回到我们的话题，编辑大概找了一下，能符合我们本次选题的车型几乎是凤毛麟角，轿车及SUV类型几乎只有宝马和奥迪热衷于推出手动挡车型，而且每个车型只有一款手动款。虽然价格基本上是全系最低但都是各车系的入门版，所以这就意味着执着地选择手动挡就要忍受乞丐版的配置，实在是太任性了。
奥迪A4L 30 TFSI 手动 舒适型 2015款
2015款A4L在外观方面基本没有变化，只是在细节配置上进行了小幅升级，单从外形上看很难分辨出新款与老款的区别。前脸六边形的进气格栅依然是奥迪家族的标志性设计，前大灯组与保险杠也没有变化，整体的辨识度非常高。车身尺寸方面没有变化，长宽高分别为：4761/1826/1439mm，轴距为：2869mm。
内饰部分，再熟悉不过的内饰布局，内饰整体用料非常不错给人营造了非常豪华的感觉，整体按键布局清晰操作上手无难度。三幅式方向盘采用真皮包裹握感非常出色，多功能按键区域细节加入了钢琴烤漆工艺。手动版本并没有配备MMI系统，但可以通过中控面板上的旋钮操作，代替了一些类似MMI系统的操作。
作为入门级的动力配置，手动的奥迪A4L采用的是1.8T涡轮增压发动机，最大功率160马力/4500-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4500rpm。虽然算不上有多出色，但应付日常的大部分需求已足够，况且搭配6速手动变速器也能获得较为充沛的动力感受。
