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外形：
钣金工艺上乘，接缝均匀，漆面质感强烈。前面和侧面黑色的防擦条及腰线并没有因为材料的不同而给人低档的感觉，相反却起到了将本来已经很修长的车身进一步分割、拉长的作用，使车身更富有动感。
比上一代长、宽各增加了大约40 mm，与1975年第一代3系列原型车相比，增加了120毫米。全新BMW 3系长轴距是同级别中豪华标准的领导者。2920毫米的轴距大大超越了同级别的对手，后排腿部和头部空间完全达到了更高级别的标准。 其真皮座椅经过专门设计，加大加厚且侧面包裹性极佳，为后排营造出真正豪华的氛围。
内饰方面：
内饰方面，宝马新3系的设计更加人性化，有米色、黑色两种配色方案；织布、胡桃木、金属三种材质可供选择，可以满足不同消费者的需求。采用以驾驶者为中心的设计理念，中控台位置更加倾向于驾驶者，按键操作更为方便。新车的仪表盘也有所变化，传统的两个大型组合式仪表盘变成了两大两小的设计。此外，全景摄像机、舒适进入及自动泊车辅助系统在高配车型上的配备满足了跟高端的驾乘需求。
全新BMW 3系长轴距是同级别中豪华标准的领导者。2920毫米的轴距大大超越了同级别的对手，后排腿部和头部空间完全达到了更高级别的标准。 其真皮座椅经过专门设计，加大加厚且侧面包裹性极佳，为后排营造出真正豪华的氛围。
8AT变速箱无论在哪款型号上，表现都无懈可击，起步加速顺滑，突然提速会有连续降挡，但顿挫感微乎其微。很多人以为行车顺滑都是变速箱的功劳，实际上发动机的输出特性、转速上下波动时的灵敏度，都影响到变速箱换挡的畅顺性，而宝马正是这方面的高手，两款发动机都有轻快利索的转速升降特性，用手动模式升降挡时这个优势表现得淋漓尽致，换挡的速度和双离合也没多大差距。
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