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初次见到XR-V有种莫名的冲动，霸气的前脸、硬朗的外形，实足的SUV范儿我想哪个男人看见了都会有这种冲动。X-RV和自家兄弟缤智都是基于本田小型SUV平台打造，两者有着很高的相似度，但是仔细观察一番我还是认为X-RV更加适合男人驾驶。好了，话不多说咱们这就来一起认识认识它。
外观篇
如果您关注过在X-RV之前上市的缤智，您也许会发现两者之间有着千丝万缕的联系，但是仔细品味一番，还是会发现X-RV独到之处。X-RV的前脸设计逐渐趋于了家族式风格，一条宽幅的黑色钢琴漆装饰条很是显眼，进气格栅的下方，则采用了一条横向贯穿式的黑色防擦条。大灯采用远近光分体式设计，近光加入了透镜，示宽灯被设计成了LED日间行车灯，先过不错。
X-RV的侧面非常的动感，线条运用的恰到好处。离地间隙140mm，日常使用这个高度还是够用的。无钥匙进入和无钥匙启动系统均配备齐全。反光镜采用红色相间的配色，并集成了LED转向灯。后门的把手放置在了C柱上，出自见面难免要寻找一番，不过这个设计还是很有新意的。轮毂采用双色战斧式轮毂，样式非常的运动。轮胎则使用的是普利司通泰然者系列。尺寸为，215/55R17。
尾部的设计并不亚于车头，设计感十足。棱角分明的线条把尾部塑造的很有层次感。个人觉得就尾部的设计来说要好于缤智。尾灯与高位刹车灯设计成了一条，这绝对是加分的设计，视觉效果与辨识度都有所提升。倒车影像和四点式雷达均配备齐全，安全性大幅提升。
内饰篇
XR-V的内饰整体设计简约，但是细节处也很个性。整体采用黑色的配色增加了浓厚的运动气息。内饰虽然采用硬质塑料材质，但是做工方面可以给个赞，细节处的工艺也很到位。圆形的出风口相比缤智上德一字型出风口，更加的精致。给人的感觉也是非常的讨巧。
方向盘采用三幅式多功能方向盘，采用真皮包裹手感不错。两侧配有多功能按键，可以控制多媒体、行车电脑的操作。而下方的按键则可以控制，语音指令和定速巡航。仪表采用三圆式仪表，白底黑字的搭配简约直观，中间外圈还加入了LED彩色光圈，提供六种颜色可选。方向盘左下方的功能区集成了，ECON节能按键、车身稳定系统、驻车雷达和大灯调节。
多媒体配备，7寸触摸式液晶显示屏，清晰度很高。系统的反应速度令人满意。通过本田的DA系统可实现与手机的同步，可播放音乐。并且带有蓝牙电话，非常的方便。在中控区域的下方，配备了多重接口。USB接口两个、HDMI接口和一个12V点烟器。使用起来非常的便捷，省去了许多麻烦这一点非常的人性化。
空调的设计同样给人新鲜感，全部操作采用触摸式控制。玫红色的拉丝材质面板，给人很好的视觉感
受。还可以看到下方还配备了自动驻车功能。X-RV的全景天窗为全系标准，这点还是很厚道的。天窗的采光面积不小，开启的角度也很合适。
空间篇
黑色座椅与红色缝线的搭配非常运动，同时包裹性和支撑性都非常不错。身高183cm的体验者坐进X-RV的前排，将座椅调整至最低，头部空间为一拳，腿部不感到局促。
后排座椅采用同前排一样的设计，靠背的角度合适长时间乘坐也不会感到太多劳累。后排座椅均配有头枕，保证了后排乘客的舒适度。同一位体验者坐进X-RV的后排，在前排不动的情况下，头部空间为一拳两指，退空间非常宽敞，达到了两拳以上。
储物空间展示
后备箱空间
X-RV的后备箱常规空间为437L，内部的构造非常规矩能够满足日常使用。X-RV的第二排座椅拓展性不错，不仅可以放到同时还支持翻起，图中就是翻起后的效果。X-RV的第二排座椅支持比例放倒，放倒后的后备箱空间可以瞬间拓展至1456L，装载能力不错。
试驾篇
X-RV搭载的是一台1.8L 自然吸气发动机，最大功率：100KW/6500rpm，最大扭矩：169Nm/4300rpm。变速箱方面则采用CVT无级变速箱，带有S档和L低速档。
X-RV的这台1.8L自然吸气发动机，同思域上的那台为同型号但是经过了重新的调教，起步初期会有窜的感觉，油门轻盈反应速度不错。1.8L发动机和CVT的动力组合，非常适合城市驾驶，日常使用动力足够。变速箱的平顺性很好，同时又能带来不错的燃油经济性。
X-RV的指向性算不上特别的精准，但是虚位也并不明显。转向时非常的轻盈但绝对在可以控制的范围。悬挂的调教比较偏向舒适，能够很好的过滤的路上的小颠簸。但是并没有丧失操控性，在紧急并线或告高速转弯时悬挂的支撑依旧可以接受，因为它毕竟是辆SUV车型，底盘的整体感也很强，不会感到松散的感觉。
编辑总结：通过此次的试驾，X-RV给我留下了很深的印象。惊艳时尚的外观在同级别中可以算得上是佼佼者了，再有就是丰富的科技以及安全配置也都是应有尽有，再就是灵活多变的乘用及储物空间让X-RV在同级别中拥有很强的竞争力，反正我是很看好它。
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