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什么车能够代表美式汽车文化？相信很多人脑海中都会浮现出福特Mustang。这款传奇车型近期正式登陆国内市场，第六代Mustang先期引入全新的2.3T版本，售价39.98-42.98万元，共提供3款车型。作为顶配的50周年纪念版与入门级价格相差3万元，而在配置上它们到底相差了什么？
| 福特Mustang 2.3T指导售价 | ||||
| 车型名称 | 售价（万元） | |||
| 2.3T 性能版 | 39.98 | |||
| 2.3T 运动版 | 40.58 | |||
| 2.3T 50周年纪念版 | 42.98 | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||
每当提到福特Mustang总避免不了谈及它的历史和在“肌肉车”中的地位，这里就不在重复了，感兴趣的朋友可以点击链接阅读《福特Mustang历史》。先期引入的第六代车型只提供2.3T版本，同时它也是Mustang“全球化”的首款车型。至于许多人调侃2.3T只能算“野驴”V8才是“野马”，福特方面公布V8 GT版本预售价80万元，随后也将引入国内。不过对于大多数人来说，2.3T版本显然更加平易近人吧。
Mustang配置如何
福特Mustang 2.3T三款车型，在动力、内部配置上基本一致，它们之间的区别在于部分外观装饰的不同，所以差价也来自于这些细节装饰件。首先我们先来看看Mustang 2.3T全系标准配置表现如何。
| 产品名称 | 2.3T 自动 性能版 2015款 | 2.3T 自动 运动版 2015款 | 2.3T 自动 50周年纪念版 2015款 |
| 厂商指导价(万元) | 39.98 | 40.58 | 42.98 |
| 长(mm) | 4784 | ||
| 宽(mm) | 1916 | ||
| 高(mm) | 1387 | ||
| 轴距(mm) | 2720 | ||
| 氙气大灯 | ● | ● | ● |
| 大灯高度调节 | ● | ● | ● |
| 前雾灯 | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热 | ● | ● | ● |
| 外后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
| 外后视镜电动折叠 | ● | ● | ● |
| 感应雨刷 | ● | ● | ● |
| 日间行车灯 | ● | ● | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
第六代Mustang在“one Ford”的全球化战略的策略下，所有车并不只针对美国市场，Mustang也是一样的，所以你在这代Mustang身上看到的并不是一味的激进，一味的美式到底。即便这样，它依旧传承者Mustang的精髓。（图片为50周年纪念版）
| 产品名称 | 2.3T 自动 性能版 2015款 | 2.3T 自动 运动版 2015款 | 2.3T 自动 50周年纪念版 2015款 |
| 厂商指导价(万元) | 39.98 | 40.58 | 42.98 |
| 定速巡航(CCS) | ● | ● | ● |
| 倒车雷达 | ● | ● | ● |
| 倒车影像 | ● | ● | ● |
| 电子防盗系统 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● |
| 无钥匙身份识别 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 方向盘外装饰 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● |
| 换挡拨片 | ● | ● | ● |
| 液晶中控大屏 | ● | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● |
| 自动空调 | ● | ● | ● |
| 空气过滤装置 | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● | ● |
| 座椅外面材质 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 座椅加热/通风 | ● | ● | ● |
| 驾驶座椅电动调节 | ● | ● | ● |
| 运动座椅 | ● | ● | ● |
| 后排座椅比例放倒 | ● | ● | ● |
| 前排中央扶手 | ● | ● | ● |
| 单碟CD | ● | ● | ● |
| 外接音源接口 | ● | ● | ● |
| ≥8喇叭扬声器系统 | ● | ● | ● |
| 卫星定位导航系统 | ● | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话系统 | ● | ● | ● |
| 智能胎压监视系统 | ● | ● | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
坐进内饰，Mustang依旧给我们很强烈的美式感觉，这比现有福特所有车都要美式。这种美式风格并不是我们想想中粗糙，不拘一格的那种。而是金属质感的多元化，内饰中大量的镀铬、拉丝等等金属质感的应用，让它美式十足。最为主要的是，它的做工真的有了质的提升。
| 产品名称 | 2.3T 自动 性能版 2015款 | 2.3T 自动 运动版 2015款 | 2.3T 自动 50周年纪念版 2015款 |
| 厂商指导价(万元) | 39.98 | 40.58 | 42.98 |
| 驾驶员膝部气囊 | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 驾驶位气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶位气囊 | ● | ● | ● |
| 刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● | ● |
| 驱动防滑系统(ASR) | ● | ● | ● |
| 电子稳定程序(ESP/ESC等) | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/EBV/CBC) | ● | ● | ● |
| 刹车辅助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 定速巡航(CCS) | ● | ● | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
首次出现在Mustang上的全新2.3升EcoBoost涡轮增压直喷发动机，是福特专门针对全新Mustang而打造。发动机集成了涡轮增压、燃油直喷及双独立可变气门正时等先进技术，在拥有堪比大排量发动机动力性能的同时，兼顾小排量发动机的燃油经济性。231千瓦最大功率和434牛∙米的最大扭矩，是目前福特发动机家族中升功率最大的，而双涡流涡轮增压技术也是福特首次应用在这款2.3T发动机上。与之匹配的是Select-Shift六速手自一体变速器，同时搭配了带有“降挡转速匹配”功能的方向盘换挡拨片。
价格差在哪里
性能版（39.98万）VS运动版（40.58万）——相差6000元
| 产品名称 | 野马 2.3T 自动 性能版 2015款 | 野马 2.3T 自动 运动版 2015款 |
| 厂商指导价(万元) | 39.98 | 40.58 |
| 侧身底部运动饰条 | +6000元 | ● |
| 运动风格后视镜 | ● | |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
根据目前福特Mustang官网配置表来看，性能版与运动版的区别仅在于“侧身底部运动饰条”“运动风格后视镜”两项区别，除此之外没有任何区别。价格方面，运动版比性能版贵出6千元，对于售价40万元的Mustang来说，这6千也许无关紧要，但Mustang 2.3T刚刚上市，目前市场上还没有这两项配件出售，所以也不好判断贵出的6千元是否“值得”。不过个人觉得这种配件意义不大，选择性能版足矣。
50周年纪念版（42.98万）有何不同
50周年纪念版车型售价42.98万元，比入门版贵3万元，而在配置上的差异就是“50周年元素”。纪念版车型在车身及内部多处配备了专属徽章，在座椅、门板及踏板等处的材质也有所提升。此外，50周年纪念版在中国限量销售100台。坦白讲，多花3万买这些装饰套件我觉得不值得，但如果赋予“纪念”“限量”这些概念之后，也许不能单单用价格来衡量。如果后期DIY这些元素的话，难度也很大。对于非常热爱Mustang的粉丝来说，这些纪念元素也许正是他们的心头好，况且39.98万和42.98万差距也不大。但一般消费者是否买账就是见仁见智的事儿了。
总结
从理性角度来看这三款车型，除了一些装饰套件之外，在动力、配置方面完全一致，所以购买价格最低的性能版足矣。但对于福特Mustang来说，很少有人能够用完全理性的眼光去看待它吧。如果你看重Mustang的文化与历史，也许会毫不犹豫的多掏3万购买更具意义的50周年纪念版。综合来看，面对日益严峻的法规以及环境责任，小排量是大势所趋。不过这台优秀的2.3T引擎依旧能够提供不错的动力输出，作为一款入门级跑车来说，福特Mustang 2.3T诚意满满。
