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如果你是一个从小就喜欢车的80、90后，那么在那个难以磨灭记忆的90年代。桑塔纳、捷达、富康，可以说是当时中国人崇尚的最高座驾。但当时20万左右的售价对与当时大多数工资只有三四百元的普通人来说，无疑是天文数字。而自从1993年开始，长安便与日本全球小车制造专家铃木，合资成立了重庆长安铃木汽车有限公司。并推出了旗下首款小型家用车“奥拓”它的出现可谓正逢其时。几乎占据了当时家用车市场的半壁江山，是留存在我们记忆深处的时代标签。而今天我就带大家到刚落成不久的长安铃木第二工厂，为您展示铃木是如何完成所有的组装和验证工序，驶下生产线的。
地理位置/主要生产车型
长安铃木第二工厂坐落在重庆市巴南区经济园天明汽摩产业园，占地面积约2020亩，规划建筑面积逾50万㎡。二工厂项目按总体规划分期实施原则，共分三期建设。第一期建成后整车产能将达25万台/年；到2020年三期建成后整车产能将达75万台/年。目前主要生产铃木启悦和锋驭两款车，当然未来还会有新车型的加入。
1 冲压车间
此外，冲压车间与车体焊接车间为中间无间隔设计，零件库房设置在最接近焊接车间的区域。零件实行每部品定点放置，根据大小以及搬运距离最小而合理划分区域，保证车间空间得到最大化利用。而零件先入先出原则保证了零件材料的时效性，同时降低了零件发生品质不良的风险。
2 焊接车间
白车体下线之后，将通过WBS储运线运送到下一环节。另外，焊接车间的WBS储运线可实现焊接车间至涂装车间的车体储存，极大地提升空间利用，并且可依据车型、配置等需求，实现储存车体发送顺序的优化。
3 涂装车间
4 总装车间
5 完检车间
总结
长安铃木第二工厂堪称一座高度现代化的绿色环保的“智能工厂”。随着第二工厂的工程项目的相继投产，将充分发挥规模经济的优势，不仅保证长安铃木跨越式发展所带来的强劲产能需求，同时也为产品品质以及产品体系提升奠定了成功的基石。站在用户的立场，创造有价值的产品，未来，长安铃木将继续致力于为中国消费者提供性能卓越的产品，创造更大的价值和更多的乐趣。
