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内饰设计依旧属于很硬汉的那种，左右对称式的造型延续了Mustang 的一贯的设计理念，在细节设计上采用了很多飞机按键设计理念。
仪表盘行车电脑显示内容颇为丰富，其中有一个Track Apps功能，三种功能 对应了G值、几个不同时速的加速时间以及两种不同距离的刹车距离。非常 有意思，如果你买了这台Mustang，大可以找一处安全地点进行一番测试。
依旧使用同微软合作研发的SYNC系统，使用上难度不大，不过地图 数据不是很准确。有消息说，福特要与黑莓合作研发车载系统，但 最近一直没消息了，未来是否合作以及结果估计还要等上一段时间。
后排对于180cm身高的人来说就是摆设，前排座椅 调整好，腿部没什么空间了，头也一直就这么歪着。好在后排座椅可以1：1放倒，到时为后备箱提供了 更多的存储空间，日常使用到时没太大问题
结语：当这款车上市的时候，我身边很多人都拿它和奥迪S3之类的比加速，甚至拿它和比亚迪唐比价格......。另外，还有人说到这个价格比海外版的贵了快一倍多了。其实，说到很多政策的问题，我们没有办法去改变，但是对于这样一个有着50年历史的具有传承性的美式肌肉车品牌，采用了很多新的技术以及首次使用这台出色的2.3T发动机，甚至价格能保持在40万之内，不得不说，已经算是良心价了。如果你能亲自的驾驶一下这台车，那么你可能会有我这样的想法，我没钱，但是我贷款我也会买这台Mustang，我有钱可能我也不会全款买奥迪S3。对于我来说，会更看重一个品牌，一种汽车文化，我想喜欢Mustang的人应该也会有我的想法，我承认，一天半的试驾体验，我被我自己洗脑了。
