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● 空间：延续老款的空间表现，令人满意
日系车一向擅长打造丰富的储物空间，凯美瑞也不例外，除了常规的门板储物格、中央扶手箱、手套箱等一样不落，容积也较为理想之外，一些小地方也被利用起来做了储物槽，可用于存放小物件。整体来说，表现是令人满意的。
● 动力：发动机技术革新是亮点，4AT变6AT
全新凯美瑞最大的亮点便是这台集丰田最新、最先进技术的6AR-FSE 2.0L发动机了，采用了包括D-4S双燃油喷射系统、VVT-iW可变气门正时智能广角系统、水冷EGR废气再 循环系统在内的诸多新技术。最大功率123kW，最大扭矩199N·m，相比老款的108kW、190N·m，有了明显的提升，和竞争对手相比优势明显。
针对2.0L车型，除了发动机技术的革新之外，动力总成部分的另一大亮点就在于新款舍弃了老款上的4AT变速箱，换上了全新优化升级的6AT变速箱，这台变速箱拥有空挡控制系统、减挡补油控制系统和预紧差速器等新技术，因此全新凯美瑞也不再会受到变速箱老旧的诟病了。
总结：全新凯美瑞弥补了老款上时常被人诟病的平淡外形和老旧动力这两大短板，带来了全新设计的年轻、动感造型、一颗更强劲的“心脏”以及升级了落后的4AT变速箱。作为一个中期改款车型，还是比较有亮点的。只是内饰依旧延续老款，显得与外形不太搭，有些令人遗憾。
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