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GT车身侧面的曲线设计的相当完美，至少我是这么认为的。驾驶席基本上是在车身的正中央位置，车身整体前后重量的配比是49：51，重心略微靠后的设计可以让GT在操控上更加灵活。
虽然在外形上新总裁和GT的区别非常明显，但进入到车内后，我发现两个车型的内饰风格几乎是完全一样的，只是在一些小的细节处理上各有不同罢了。
在GT系列跑车中有两款变速箱，一款是我所试驾的这款GT车型中装配的和新总裁完全一样的手自一体变速箱，还有一款是应用在更加运动的GTS上的半自动变速 箱。这种变速箱在起步时需要按一下1键，之后的升降挡动作就要靠方向盘后面的换挡拨片手动完成了。停车时，如果想要挂N挡，只要同时向上抬一下升降挡拨片 即可实现.
点评：在GT跑车上同样带有运动模式开关，在日常驾驶模式下，发动机和变速箱虽不能称之为激进，但相比新总裁的日常驾驶模式而言就已经相当的不平顺了。手动序列式变速箱无法满足平顺安逸的驾驶需求，它本就是为运动而生的。
- 呼和浩特市玛莎法利汽车销售服务有限公司
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