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众泰品牌在自主品牌之中都很少有人提及，主要旗下大部分车型都没有什么太过鲜明的特点，这次我试驾的Z500也算其中一份子，它是众泰的首款B级车，它到目前为止是众泰最高水平的代表，不过当我体验过后，再看看售价，发现一款B级车仅仅7万元的起步售价或许是这部车最大的竞争力。
众泰Z500可以说是众泰近两年最为重要的战略车型，作为众泰品牌旗下首款中型B级车来说，它几乎代表着众泰最高级别的品牌形象众泰Z500第一眼你不得不去承认这款车的原创程度还是很不错的，作为一个中型B级车，它车头给我的感觉偏向稳重，但也倔强的带有一丝年轻的感觉。
众泰Z500的内饰一直在营造豪华的氛围，乍眼一看确实还有几分意思，但做工实在不敢恭维。不过在配置方面还是挺给力的，智能钥匙、中控彩色显示屏、导航、电子手刹等，在同级别中非常有优势。
众泰Z500在空间方面还是非常具有优势的，尤其是乘坐空间方面，包括座椅整体的舒适度也是值得认可的，只是后排头枕无法调整，也没有配备中央头枕。同时后排座椅不可做放倒，后备箱的灵活性就很一般了。
众泰Z500采用的是三菱代号为4A91T的1.5L涡轮增压发动机。最大功率：110kW（150马力）/6000rpm，最大扭矩：195Nm/2000-4000rpm。1.5T发动机开上去并不是那么像一款涡轮车，反而更像一款自吸发动机动力输出没有迅猛的感受，不过应付日常驾驶还算是游刃有余。
我们试驾的车辆采用5挡手动变速箱。挂档过程还算是比较轻松，挂挡时没有卡顿，只是档位间略显模糊。众泰Z500离合器稍沉，堵车时左腿就受罪了，不过高速巡航Z500表现的就很不错了，高速巡航稳定性值得肯定，静音效果也算不错。
虽然拥有不错的高速稳定性，但操控却没有想象中出色，方向盘指向性略显模糊，转向间隙太大。底盘的整体调教都偏软，过弯侧倾较为严重，后扭力梁非独立悬挂在过减速带以及颠簸路面时与独立悬挂车型在舒适性上具有一定差距。
编者总结：我在文章中指出众泰Z500的部分问题，并非刻意去提及，只是这些问题希望厂商看到后得以改进，生产出更为出色的车型。而这些问题对于一个售价仅仅7万元出头的B级车来说，真的不算什么，毕竟超高的性价比才是Z500的核心竞争力，所以如果你考虑高性价比、高配置、大空间你可以考虑众泰Z500。
