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QUARTZ车门的开启方式十分特别，我们暂且称之为对开式，传统B柱位置完全空旷，这样不需要很大开口也能方便全部乘员上下车。同外观一样，QUARTZ的内饰造型也是立体感极强。分层设计的中控台样式前卫，并且几乎全部的功能按键都是偏向驾驶员布置。
仪表盘的显示效果非常炫，多层投射式的显示方式让人无法抵抗，编辑已经开始幻想这家伙投入量产的那一天了。“方”方向盘的设计很独特，并且仍然推行小尺寸化的设计理念，驾驶员需要越过方向盘上方来读取仪表盘信息，从而减少视线转移，使驾驶员将精力集中于观察路况，该做法已经出现在国产的2008上。
可以看到，QUARTZ的中控台按钮并不多，下方的触控区域将是人机交互系统的主要控制方式。QUARTZ采用的是4座布局，中间的地台完全将左右两侧成员隔开，每个座椅采用了赛车上的筒形设计，想必坐在这头猛兽里并不轻松。
虽然为2+2的座椅布局，但是后排乘客的腿部空间却并不乐观，好在这只是一部概念车，量产之后绝不会这样糟糕。后排乘客也可以得到双区独立控制的空调系统，并且还能看到一些额外的行车信息。
QUARTZ真正实现了全景车顶，除了必要的结构加强梁之外几乎将全部的视野都提供给了乘客。从已公布的信息来看，该车将搭载一台198kw的1.6THP发动机以及两台85kw的电动机组成的混合动力四驱系统，其全功率输出的情况下将提供500马力的强大动力。与发动机匹配的将是6速自动变速器。
总结
虽然这是QUARTZ在中国的首次展示，但它却实实在在的代表了标致品牌产品未来的发展方向，最值得期待的还是它所搭载的油电混合动力四驱系统。纵观全球市场，搭载混合动力系统的四驱SUV车型少之又少，QUARTZ的出现意味着标致将在这一领域开始发力。同时，我们也将持续关注该款车量产版本的新动向。
