上有老下有小是很多中国家庭的标准结构，而随着开放单独二胎政策的实施，不少家庭感到传统5座轿车已经无法满足需求，于是乎今年我们看到越来越多的购车者把目标瞄准了7座SUV车型，而今天我们实拍的雪佛兰科帕奇就是其中的代表作。

此次我们实拍到的是雪佛兰科帕奇城市版7座车型， 属于科帕奇家族的低配车型，车身尺寸比较宽大，设计上有着比较浓重的美式风格。雪佛兰标志性的上下分层进气格栅放在科帕奇身上更显得气势十足，醒目的金领 结标识镶嵌在格栅正中，进一步提升了车头部分的视觉效果。科帕奇全系都没有配备LED日间行车灯，这套卤素头灯组唯一的亮点也只剩下其配备的透镜了；雾灯 区域安装了大面积的镀铬装饰，个人认为厂家其实可以在这里装上日间行车灯。

科帕奇厚道的全系标配了雨量感应雨刷，可以根据雨量大小自动调节雨刷的刮刷频率，日常使用很方便。车顶行李架算是SUV车型的标准配置，银色的配色更添了一丝时尚的感觉，不过在使用行李架之前还需要加装车顶横杆。

后视镜罩上集成了转向灯，对侧后方车辆有不错的提示效果；后视镜没有配备双曲率镜面或是自动防眩目之类的功能，但胜在面积宽大，比较实用。实拍的低 配版科帕奇采用了造型简洁硬朗的17英寸6辐铝合金轮圈，而高配车型则采用18英寸轮圈；轮胎品牌为玛吉斯，型号为MA656比较偏向干湿地的操控性能。

与车头相比，车尾的造型算是比较低调了，底部的双边单出排气和银色护板属于很亮眼的设计，但除此之外车尾部分能吸引人眼球的也就只剩牌照框上方镀铬 饰条了。尾灯组的设计风格显然已经脱离了时尚的范畴，而且在光源的使用上也没什么突破，唯一能说的是竖直排列的布局使得它在尾门开启的情况下依然可以发挥 提示作用。

科帕奇搭载的2.4L自然吸气发动机最大功率123kW，峰值扭矩可达230N·m，但考虑到车重的因素来看，这样的参数还是会给人小马拉大车的感觉。与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱。

全黑色内饰比较动感，镶嵌其中的木纹装饰条则流露出一些尊贵的气息，科帕奇的中控台整体设计的比较合理，各区域分工明确。对于科帕奇的方向盘设计笔 者持保留意见，偏大的尺寸加上没有包裹真皮使得其手感方面基本没什么优势，更让人难以理解的是中间的车标外还加上了一圈不知何用的黑色底色。仪表板的样式 比较朴素，表盘中间的蓝色装饰环算是体现时尚感的唯一途径了，此外，科帕奇在仪表内也没有提供时下很普遍的行车电脑显示屏。

驾驶员侧车窗带有一键升降，后排车窗可通过驾驶员车门上的按键锁止升降功能；在车窗控制区前方是中控锁的按键。后视镜控制键在方向盘左侧，操作挺顺手；大灯高度分为多级可调，在行至崎岖路段的时候可以在一定程度上保证照明效果。

音响控制面板上的按键都做得很大，方便操作，音响支持CD和收音机播放，此外，车载蓝牙电话的加入更是在极大程度上提升了车主的使用体验。手动空调 的采用 算是意料之中，旋钮式的操作方式也比较符合大多数人的使用习惯，唯一的不足是空调面板的位置有些太低了，很容易被排挡杆挡住。科帕奇的天窗面积只能说是中 规中矩，而且无法完全打开，在全景天窗泛滥的市场环境下，基本没什么优势。

皮质座椅继承了美系车宽大厚实的特点，驾驶员座椅的8向电动调节功能用起来很省力，而且调节幅度精准，高配豪华版车型还带有前排座椅加热功能。第三 排座椅的靠背比较平直，而且由于座椅位置比较靠后，乘客的头部基本都会紧贴后备箱开口上沿，所以对于第三排的使用建议是：仅可用于短途应急。

科帕奇的车内储物空间比较丰富，而且很值得表扬的一点是，各个储物格的容积都不小，能放不少东西。7座状态下，科帕奇的后备箱空间比较小，深度只能放下书包之类的物品，但如果将第三排座椅收起，就会获得一个平坦宽敞的后备箱储物空间。

作为一款7座SUV车型，科帕奇有着同价位合资车型中比较少见的魁梧身材，而美式风格的外观内饰也确实能讨得一部分消费者的欢心，但在动力和配置上的短板相信会影响到一部分用户选择它的信心，不过总的来说，雪佛兰科帕奇还是一款20万元价位比较值得推荐的7座SUV车型。