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说起中型SUV，大家第一个想到的就是空间要比紧凑型SUV大很多，然后就是动力也要能够带动庞大的车身，但是现如今的中型SUV不仅满足以上两点，它们当中的有些车型还偏向于运动。说到这里，我们就为大家带来两款运动型豪华SUV，它们分别是路虎揽胜极光和宝马X3。
| 产品名称 | 揽胜极光（进口） 2.0T 耀享版 | 宝马X3 xDrive28i 领先型 |
| 品牌 | 路虎 | 宝马(进口) |
| 厂商指导价(万元) | 57.8 | 58.2 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
从上文可以看出，揽胜极光我们选择2.0T耀享版，售价为57.8万元。宝马X3选择xDriver28i领先型，售价为58.2万元。两款车售价仅相差4000元。那么两款车的具体表现如何呢？请您继续阅读下文。
外观对比
| 产品名称 | 揽胜极光（进口） 2.0T 耀享版 | 宝马X3 xDrive28i 领先型 |
| 品牌 | 路虎 | 宝马(进口) |
| 厂商指导价(万元) | 57.8 | 58.2 |
| 长(mm) | 4365 | 4665 |
| 宽(mm) | 1965 | 1890 |
| 高(mm) | 1635 | 1690 |
| 轴距(mm) | 2660 | 2810 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
从上表可以看出，揽胜极光外观尺寸不是很大，因为整车更加偏向于运动，在外观尺寸当中只有宽度要占据一定优势。而宝马X3长度、高度和轴距都要占据一定优势，但是具体内部空间表现如何还要看实际乘坐感受。
揽胜极光前脸造型设计给人感觉十分运动，前大灯被前机盖遮挡顶部，给人的视觉效果更有气势。氙气大灯还配有大灯清洗功能。宝马X3前脸依然搭配双肾进气格栅设计，经典的造型设计让人一眼就可以认出。犀利的前大灯搭配灯带夜间效果更好。
揽胜极光侧面看整车并不是很长，车头和车尾均采用圆弧造型设计。反光镜配备了电动折叠和电动加热功能。宝马X3侧身立体感很强的腰线贯穿前后门把手，反光镜最为突出的就是修长的转向灯，并且反光镜也采用棱线造型设计。
| 产品名称 | 揽胜极光（进口） 2.0T 耀享版 | 宝马X3 xDrive28i 领先型 |
| 品牌 | 路虎 | 宝马(进口) |
| 厂商指导价(万元) | 57.8 | 58.2 |
| 前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器 | 盘式 | 通风盘式 |
| 前轮胎规格 | 235/60 R18 | 245/50 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/60 R18 | 245/50 R18 |
| 智能胎压监视系统 | ● | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
从上表可以看出，揽胜极光轮胎宽度要略逊色于宝马X3，但是厚度数值要更高，说明轮胎略偏向于舒适。而宝马X3轮胎更宽。两款车前制动均采用通风盘式，后制动器揽胜极光采用盘式。智能胎压监视系统两款车也都有配备。
揽胜极光车尾看起来更宽大，英文标识在尾部看起来十分鲜明。宽大的银色装饰也是个性十足。尾灯在棱线下方，黑色元素搭配红色灯芯有种很强的视觉冲击力。宝马X3尾部看起来更高，单边双出排气和揽胜极光有所不同。尾灯的灯带设计却成了标志性元素之一。
动力对比
| 产品名称 | 揽胜极光（进口） 2.0T 耀享版 | 宝马X3 xDrive28i 领先型 |
| 品牌 | 路虎 | 宝马(进口) |
| 厂商指导价(万元) | 57.8 | 58.2 |
| 排量（ml） | 1999 | 1997 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5000-6250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750 | 1250-4800 |
| 最大功率(kw) | 177 | 180 |
| 最大扭矩(n.m) | 340 | 350 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 9 | 8 |
| 前悬架 | 多连杆独立悬架 | 双球节弹簧减震支柱前桥 |
| 后悬架 | 多连杆独立悬架 | 五连杆后悬架 |
| 可变悬架 | 软硬调节 | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
从上表可以看出，揽胜极光从数据来看动力参数要小于宝马X3，搭配的9速手自一体变速箱换挡更加平顺。前后悬架均为多连杆独立悬架。并且还配有可变悬架软硬调节。宝马X3前悬架为双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架为五连杆后悬架。
揽胜极光搭载2.0L涡轮增压发动机配备9速手自一体变速箱，动力保险十分强劲，并且变速箱档位切换十分平顺。宝马X3搭载2.0L涡轮增压发动机配备8速手自一体变速箱。揽胜极光档把设计更有科技感，而宝马X3档把造型依然采用档把式设计，但是P档位的设计确实很便利。
内饰对比
内饰功能对比
| 产品名称 | 揽胜极光（进口） 2.0T 耀享版 | 宝马X3 xDrive28i 领先型 |
| 品牌 | 路虎 | 宝马(进口) |
| 厂商指导价(万元) | 57.8 | 58.2 |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 无钥匙身份识别 | ● | ○ |
| 外后视镜电动折叠 | ● | ○ |
| 电动天窗 | - | ● |
| 全景天窗 | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 换挡拨片 | ● | - |
| 液晶中控大屏 | ● | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| 内后视镜自动防眩目 | ● | ○ |
| 后排出风口 | - | ● |
| 驾驶座椅电动调节 | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | ○ |
| 座椅记忆功能 | ● | ● |
| 副驾驶座椅电动调节 | ● | ● |
| 前排座椅加热 | ● | ○ |
| 多碟CD系统 | - | ● |
| 卫星定位导航系统 | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话系统 | ● | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
从上表可以看出， 揽胜极光内饰功能十分全面，其中无钥匙身份识别、外后视镜电动折叠、换挡拨片、液晶中控大屏、防炫目后视镜、腰部支撑调节、前排座椅加热是宝马X3所没有的，但是部分配置宝马X3可以选装。而宝马X3在配置方面虽然没有揽胜极光强大，但是完全满足日常家庭使用。其中后排出风口和多碟CD系统是揽胜极光没有配备的功能。
揽胜极光仪表盘采用双表盘样式设计，方向盘采用真皮包裹，整体设计看起来很硬朗。中控台整体设计风格很有科技感，中间液晶屏最为突出，还采用银色装饰包围。宝马X3仪表盘十分简洁，但是运动气息却很强烈。方向盘虽然是大家比较熟悉的设计风格，但是这样的设计可以算是经典之作了。中控台整体布局也很合理，还略向主驾驶位置倾斜。
内饰安全配置对比
| 产品名称 | 揽胜极光（进口） 2.0T 耀享版 | 宝马X3 xDrive28i 领先型 |
| 品牌 | 路虎 | 宝马(进口) |
| 厂商指导价(万元) | 57.8 | 58.2 |
| 驾驶员膝部气囊 | ● | - |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 驾驶位气囊 | ● | ● |
| 副驾驶位气囊 | ● | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | - | ● |
| 倒车影像 | ● | ● |
| 零压续行 | - | ● |
| 自动泊车 | ● | ○ |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
从上表可以看出，两款车在安全配置方面都能够做到配置齐全，揽胜极光增加了驾驶员膝部气囊和自动泊车功能，有效提高了车内人员和车与外界的安全保障。宝马X3配备了自动驻车/上坡辅助和零压续航，能够在轮胎没气的情况下续航到维修点进行维修。
空间对比
两款车的车内空间也很优越，体验者来到揽胜极光前排，拥有者四指的头部空间。而宝马X3的头部空间表现也很不错，但是座椅底部设计并不是很长，对腿部的支撑效果并不明显。两款车前排座椅均采用电动调节，其中座椅记忆功能提供了很大的便利性。
同一位体验者分别来到了两款车的第二排，可以看出，揽胜极光所带来的头部空间达到四指，腿部空间达到两指，第二排座椅略带一定倾斜度。宝马X3第二排变现也很出色，座椅的倾斜度比较明显，在长途驾驶当中能够提供很好的舒适度。
编辑总结：从上文可以看出，揽胜极光外观不仅硬朗，整体造型设计更加偏向于运动化。内饰设计最为突出的就是中控整体造型设计，给人感觉很有科技感。搭载2.0L涡轮增压发动机动力表现十分出色。宝马X3外观同样很运动，但是圆润的外观设计也偏向于舒适。内饰的设计依然采用宝马家族设计风格，依然有很多熟悉的元素。搭载2.0L涡轮增压发动机的动力表现完全满足日常出行。
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