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日前，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委研究起草了《2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策方案（征求意见稿）》，制定了2016-2020年五年的新能源车型补贴政策，目前该政策正处于征求意见阶段，正式的补贴标准预计会在2015年年上半年正式公布。
● 纯电动乘用车最低行驶里程标准提升，2016年补贴较2015年标准没有下降
在新的补贴政策中，纯电动乘用车的最低行驶里程标准由之前的80km上升为100km，显现出鼓励更长里程新能源车型的政策趋向。在补贴金额方面，2016年的补助金额较2015年并没有下降，在个别车型上反而有所上升。
| 2015年国家新能源车型补贴(现行标准) | |||||||
| 纯电续驶里程R（工况） | |||||||
| 车辆类型 | 80km≤R＜150km | 150km≤R＜250km | R≥250km | R≥50km | |||
| 纯电动乘用车 | 3.15万元/辆 | 4.5万元/辆 | 5.4万元/辆 | 无 | |||
| 包括增程式在内的插电式混合动力乘用车 | 无 | 无 | 无 | 3.15万元/辆 | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | |||||||
| 2016-2020年国家新能源车型补贴（调整后标准） | |||||||
| 纯电续驶里程R（工况） | |||||||
| 车辆类型 | 80km≤R＜150km | 150km≤R＜250km | R≥250km | R≥50km | |||
| 纯电动乘用车（2016年） | 3.2万元/辆 | 4.5万元/辆 | 5.5万元/辆 | 无 | |||
| 包括增程式在内的插电式混合动力乘用车（2016年） | 无 | 无 | 无 | 3.2万元/辆 | |||
| 注：2017年补贴金额在2016年补贴金额的基础上下降10%，2019年补贴金额会在2017年基础上下降10%，2018年与2020年保持与前一年一致。 | |||||||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com |
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● 燃料电池乘用车的补贴标准也将有所变化
燃料电池乘用车2016年补贴较2015年有所提升，维持到2020年不变，也体现出国家政策对燃料电池乘用车研发和生产的支持。
| 2015年、2016-2020年燃料电池车推广应用补助标准对比 | ||||
| 燃料电池乘用车（2015年）（现行标准） | 18.00万元/辆 | |||
| 燃料电池乘用车（2016-2020年）（调整后标准） | 20.00万元/辆 | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||
● 补贴范围扩大：
在《征求意见稿中》并没有限定试点城市，也没有要求地方政府对新能源汽车车辆购置等方面出台相关政策措施，说明新的补贴或将面向全国的消费者。（编译/网上车市 韩天昊）
