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随着年底的临近，全国各地的气温也都屡创新低，而每到这个季节，如何安全的在冰雪路面驾驶都成为了大家关注的重点问题，此次笔者受长安福特的邀请来到了靠近祖国最北端的城市哈尔滨，驾驶福特蒙迪欧在松花江上进行了一次冰面场地体验。
此次我们试驾的场地位于松花江的冰面上，一到目的地，摄氏零下二十度的气温就先给了大家一个下马威，笔者虽然也生活在北方，但对于这样的温度一时还是感觉衣服穿少了。冰面体验分为三个内容：连续绕桩、U型弯和紧急并线，这样的项目在冰面上尝试还是有一定难度的，对于车速和方向盘控制都提出了更高的要求。来自Driveworks的包腾锦老师为大家简单讲解了冰面驾驶的技巧，总结来说就是：缓给油门，慢打方向，提前制动，欲速则不达。
进行场地体验的车辆就是这台长安福特新蒙迪欧，其在干燥路面上出色的操控表现曾给大家留下了深刻的印象，至于其在冰面上的表现如何，大家更是充满了期待。为了配合此次的试驾，车辆更换了带有钢钉的冰面专用轮胎，它能在冰面上最大限度的提升车辆的抓地力，但需要注意的是，这种轮胎是不能在正常道路上行驶的。其实在冬季的哈尔滨更常见的还是雪地胎，相比普通的四季轮胎，它有着更软的质地和更大的胎块，而且胎块表面还带有很多细小纹路。
除了专用于冰面的轮胎，新蒙迪欧所配备的ESC车身稳定控制系统和TCS牵引力控制系统也是冰面驾驶的安全保障，其中ESC负责修正行车轨迹，而TCS则可在必要时限制发动机动力输出，减少打滑发生的几率。虽然大家都跃跃欲试，但首先还是由包腾锦老师进行试驾演示，演示过程中在场的工作人员对场地进行了进一步的讲解。
终于到了最激动人心的环节了，车辆在发车区前准备就绪，当活动开始的口令响起，各位老师迫不及待的踩下油门，开始了冰面上的驾驶体验。这车光踩油门不加速是怎么回事？原来由于冰面过于光滑，即使装配了钉胎，依然无法完全抑制打滑，好在ASR系统及时介入，帮助车辆完成了起步加速。
第一个项目是蛇形绕桩，算是冰雪路面上挑战比较大的科目，对于车速和转向时机的控制都是个考验。除了上面说到的两个因素，冰面绕桩驾驶的另一个要点是打方向的时候一定要轻柔，因为过猛的方向很容易使车辆失控产生侧滑。得益于扎实的悬架，新蒙迪欧在桩间的车身姿态还是比较稳健的，悬架对车身的支撑比较充分，加上ESC车身稳定控制系统的保驾护航，基本上车辆都处于驾驶者的控制之中。
绕桩之后紧接着的项目便是U型弯，看似简单的弯道由于冰面的关系也变得难以掌握起来，如果入弯车速过快，车辆就很容易在离心力的作用下滑向弯道外侧。，新蒙迪欧配备的TVC弯道扭力分配系统对于车辆的推头现象能起到一定的弥补作用，所以在出弯时允许驾驶者可以对油门稍微狠一点。
出弯后经过短暂的直线加速，我们便迎来了最后一个挑战——紧急变线，在变线之前驾驶者需要刹车降低车速，然后轻打方向，通过桩桶模拟的变线区域。由于冰面附着力较差，所以以往大力刹车的方式在这里并不完全适用，只能通过提前刹车点来弥补刹车力度的不足，而在变线时需要注意的则依然是对待方向盘要温柔。虽然新蒙迪欧配备了诸多电子辅助系统，但在紧急变线这个项目上更多的考验的还是驾驶者对路线及路面状况预估的准确性。
在冰面上车速过快的结果往往是严重的，面对这种情况我们也只能庆幸这是发生在封闭的场地里，而受伤的也只有桩桶。短暂的冰面体验活动很快就结束了，然而这次体验对我们大家的影响却是深远的，所得到的收获也不仅仅是冰雪路面的驾驶技巧，更多的是一种根植于心中的安全驾驶意识。
