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内饰的设计也呈现出了相当高的水准，虽然出于成本的原因仍然使用大量的硬塑料材质，但制造工艺却明显要好很多。除顶配车型外，其他车型均使用塑料材质方向盘，但多功能按键却是全系标配的，考虑到成本原因这样的做法也算厚道。
虽然是模拟仪表，但悦翔V7的仪表盘却设计得相当精致。用赏心悦目这个词来形容一点儿都不过分。得益于高分辨率的优势，中控台上的液晶屏现实效果很不错，人机交互界面的设计十分具有科技感，甚至会有越级的表现。
中控面板依然很强调设计感，只是高亮的漆面很容易印上指纹，而全英文的字体设计出现在自主品牌上则让人费解。车门内饰板以黑色为主，中心部位辅以米色用于点缀，这远比纯黑色的搭配要入眼得多，同时也更显年轻化。
双色座椅是近些年来流行的趋势，并且效果很不错，而中间采用打孔皮的设计则使透气性得到很大提升。虽然轴距只有2610mm，但后排的空间却并没显得局促，宽厚的坐垫更是能提供更加舒适的乘坐感受，只可惜后排中央扶手只有顶配才有。
后备箱开口非常大，内部深度也很充足，装载大件行李毫无压力。唯一需要注意的是两侧不能放过高的物品，否则会被支撑杆挤压。备胎为全尺寸设计，只是轮辋采用的是普通的钢制材料。同非全尺寸备胎一样，其同样有最高80km/h的限速。
悦翔V7采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬架形式，在紧凑级的家用轿车上很常见，舒适程度完全没有问题。
总结：或许很多人仍对自主品牌的产品停留在较为低端的印象，但相信长安悦翔V7的存在一定会打破这种思维定势。可以说这款车具备相当高的整体素养，无论外观内饰都表现出了自主品牌设计制造工艺的高端水准。相信只要宣传到位，这款车绝对会成为市场中的一匹黑马。
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