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在国内紧凑级轿车市场上，福特一直是以福克斯一款车型打天下，虽然获得了喜欢运动驾驶的年轻用户的青睐，但也相应的失去了一些年龄稍大，更重视车辆实用性的潜在消费者，然而这种情况随着福睿斯的推出即将有所改观，下面就让我们来看看这辆更偏家用的福特紧凑级轿车到底实力如何吧。
与同门兄弟福克斯相比，福睿斯在车身造型上没有那么强的运动感，更多的还是追求一种简单平实的感觉；比较符合家用车的定位。中网和引擎舱盖部分的设计与家族大哥蒙迪欧如出一辙，镀铬饰条的使用让车头看起来更加的豪华大气，同时也更显宽。头灯组的造型不像蒙迪欧那么激进，但也算保留了福特的特色；卤素光源的使用算是意料之中，全系标配的雾灯可有效提升雨雾天行驶的安全性。
福睿斯采用了无骨雨刷的配备，更换起来相对传统有骨雨刷会更加方便，也能更好地贴合玻璃的弧度，提升刮刷效果。后视镜罩上半部分与车身同色，而镜托则采用了不怕刮伤的黑色塑料，实用性强；此外，后视镜上的转向灯对侧面车辆有着不错的提示效果。16英寸10辐铝合金轮圈的样式比较平庸，其实个人认为虽然是家用车定位，但应该没有人会拒绝一款看起来更有力量感的轮圈；实拍车辆采用固特异Assurance系列轮胎，主打耐用性能。
车尾同样是简洁实用的设计风格，整体看来没有什么特色，不过连接两侧尾灯组的镀铬饰条算是个亮点。细长的尾灯组外形与头灯相呼应，风格上明显比较小家碧玉，但从实际的视觉效果来看似乎低调的有些过头了。标配的三探头式倒车雷达探测范围虽然说不上有多广，但满足日常使用没问题；而且相比同价位竞争车型来看还算是个优势配置。
福特福睿斯采用了前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构，相比福克斯的后多连杆悬架来说，虽然在操控性能方面有所减弱，但在成本方面有一定优势，而这种优势也直接体现在了车价上。
进入到车内，上深下浅的内饰配色让人一看就知道了福睿斯“居家派”的身份，高配车型采用了软性搪塑材料中控台，而低配车型则为硬塑料。
主副驾位置均配有遮阳板化妆镜，不得不说在细节之处的考量上，福睿斯作为一辆家用车还是挺称职的。高配车型带有电动天窗，面积虽然算不上出彩，但其在提升车内采光量和换气方面还是有一定作用的。
三幅式方向盘带有皮质包裹，适中的大小和两点、十点位置的握位设计让其有了不错的手感；方向盘上左侧按键控制多媒体，右侧按键控制定速巡航。带有蓝色指针的仪表盘终于给了我们一丝科技感，但这科技感也仅限于那几根蓝色的指针而已，仪表板液晶屏所能提供的信息非常有限，确实有些过时了。
大灯开关和高度调节装置被集成在了一起；两侧的分别是前后雾灯的开关按键。仅主驾一侧的车窗带有一键升降功能，在车窗控制区前方是外后视镜的调节按键。
虽然不带车载导航，但福睿斯为车主提供了固定手机或导航仪的支架，算是个比较贴心的设计。多媒体系统支持CD、USB播放，此外手机还可通过蓝牙连接到车载音响，并用方向盘上的按键接打电话。单温区自动空调用起来很方便，调好温度后空调系统就会自动将车内温度维持在设定值附近。
座椅采用了皮质面料包裹，填充软硬适中，对腰部和腿部都有一定的支撑，但椅面偏窄，身材魁梧的驾驶者可能坐起来不太舒服。后排带有两个高度不可调的头枕，椅背的高度偏低，对乘客的肩部支撑效果比较差。
车内储物空间丰富，且各区域设计规整，实用性很强。后备箱容积448L，算是个中规中矩的成绩，后排座椅可整体放倒来扩展后备箱空间；非全尺寸备胎放置在后备箱衬板下。
1.5L自然吸气全铝发动机最大功率83kW，峰值扭矩142N·m，在参数方面中规中矩，只能说是够用。与发动机匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱。
总的来看，福睿斯在外观设计和用料等方面还是对得起它的定价的，但略显遗憾的是配置方面它并不能做到让多数消费者满意，而且座椅的设计也略显小气，就目前公布的价格来看，我们并不能说它是同价位性价比最高的车型，至于实际的市场表现如何，可能就要看在终端销售时的优惠是否给力了。
