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眼看着中型旅行车市场渐渐苏醒，车型如雨后春笋一般萌发着，一茬又一茬，旅行车这一独特的细分市场也从此开始，渐渐被中国消费者所了解与接受。不过春风拂绿的节奏还是很慢的，中大型旅行车市场目前就“壮丁了了”，之前也只有宝马5系旅行还算能走走量。今年8月，捷豹XF Sportbrake正式上市加入战局，今天网上车市为您横向对比一下这两款“针锋相对”的对手，看谁更有实力在尚未定型的细分市场中占得先机。
《抉择》
选车是一项既磨练意志，又考验耐性的工作。往往在某一个时段有一丝懈怠，就极有可能会出现日后后悔的情况发生。网上车市最新推出的《抉择》栏目，就是针对消费者在购车时可能遇到的问题，做出全面的分析与指导，以同级同价、同价不同级等角度出发，全方位给您最全面的购车支持。
外观部分：
| 产品名称 | 捷豹XF Sportbrake 豪华版 | 宝马528i 旅行版 |
| 厂商指导价(万元) | 63.80 | 65.60 |
| 车身结构 | 旅行车 | 旅行车 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
中大型旅行车市场目前仅有宝马5系和奔驰CLS两款正式在售车型，而针对捷豹XF Sportbarke的售价而言，宝马5系跟它更有可比性，所以今天的PK就在这两位之间展开。两款车型均为是先有常规三厢版车型，后引入旅行版本丰富产品线，两款车型也同为标准轴距版本。
单从前脸看来，不论是捷豹XF Sportbarke还是宝马5系 528i 旅行，它们都与常规版没有区别，没有通过细节的刻画体现各自的性格，平视角度根本看不出差别。其实旅行车可以被理解成汽车界低调的隐士，除尾箱的“丰满”外，其他部分看上去都一样，隐于车流中不经意不会被察觉，但正是这多出来的部分，便代表了旅行的意义。
| 产品名称 | 捷豹XF Sportbrake 豪华版 | 宝马528i 旅行版 |
| 长(mm) | 4966 | 4907 |
| 宽(mm) | 1939 | 1860 |
| 高(mm) | 1511 | 1462 |
| 轴距(mm) | 2909 | 2968 |
| 前/后轮胎规格 | 245/45 R18 | 245/45 R18 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
即便是标准轴距，宝马5系528i旅行还是要比捷豹XF Sportbarke长出59mm，而长宽高后者却完全占据上风。捷豹如此的做法确实有些令人费解，常规版可以说的忠于原作轴距不加长，但旅行版多少也应该做出些改变，为后排乘坐舒适度加加分，可惜我们还是没有看到它的诚意。
尾灯部分捷豹XF Sportbarke一如既往，宝马5系旅行细部突出个性。内部结构宝马5系旅行将示宽LED灯带从常规版的三条减至两条，号牌上侧轮廓也改为了“外八字”样式，视觉效果比常规版更精巧一些，看上去清爽很多，商务气息消失殆尽。
两款车外观呈现出两种不同的状态，新晋小生捷豹XF Sportbarke呈现出品牌近年来主打的张扬个性，它一定要惹眼，一定要是目光追逐的中心，但却忘了开旅行车的人要的是云淡风轻，而非万众瞩目。相较之下，宝马5系显得更懂消费者，中规中矩的家族化设计，细节处的差异令人小小惊喜，它的态度很超脱，似乎在表达：与世无争自有天地。
内饰部分：
内饰部分，捷豹XF Sportbarke一如既往的激进，但这只是表象，由于车型并非真正的全新换代版本，在核心的部分（仪表、中控）还是暴露出了旧日的气息，给人一种不太协调的混搭感。宝马5系旅行依旧很家族化，一切都是那么的熟悉，令人感到亲切，整体风格保守，但绝对跟得上时代潮流。
| 产品名称 | 捷豹XF Sportbrake 豪华版 | 宝马528i 旅行版 |
| 定速巡航(CCS) | ● | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | - | ● |
| 倒车雷达 | ● | ● |
| 倒车影像 | ● | ● |
| 无钥匙身份识别 | ● | ○ |
| 前雾灯 | - | ● |
| 感应雨刷 | - | ● |
| 天窗 | 标准尺寸 | 全景尺寸 |
| 换挡拨片 | ● | - |
| 前排座椅加热 | ● | ● |
| 单碟CD | ● | - |
| 多碟DVD系统 | - | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
再多的粉饰，看一款车是什么年代的，仔细端详仪表跟中央媒体区便可知晓。捷豹XF Sportbarke内饰猛地一看很唬人，方向盘、变速箱以及送风口等部分设计都很先锋，但仪表样式跟多媒体区两个部分却“暴露年龄”。仪表尺寸小且配色不够时髦，显示效果与大气的整体风格不太符合，中控多媒体体区屏幕小、界面设计跟使用方式都略显陈旧，相较于宝马5系旅行而言，它完全让人提不起兴趣。
在如今这个全景天窗大行其道的时代，即便是传统轿车都恨不得给自己来一个“畅快心情”，旅行车这种走享乐路线的个性车款更应该是如此。捷豹XF Sportbarke对于常规尺寸天窗的坚持态度确实有点另类，在这里宝马5系旅行就很懂中国消费者，不仅尺寸够大，前半部分可以开启，并拥有避光遮板，功能十分全面。
储物空间方面，两位对手之间账面表现差距并不大，宝马5系旅行略占上风。捷豹XF Sportbarke缺省左下侧储物格不太应该，而中控两侧储物网则是宝马5系“贴心”的体现。其余方面捷豹XF Sportbarke也都有所涉猎，不过功能性跟实用度方面都比宝马5系旅行略差一些。
空间部分：
乘坐空间部分，宝马5系528i旅行为标准轴距版本，不过2968mm的数据还是要比捷豹XF Sportbarke要长出不少。实际测试中，宝马5系旅行后排腿部空间前者略优于后者，舒适度和宽敞度也较捷豹XF Sportbarke更胜一寿。
行李舱部分：
基础实用性方面，两款车型各有优势。捷豹XF Sportbarke金属滑轨设计比较符合豪华车的调性，行李舱两侧储物空间设计比较规矩，使用更便利。宝马5系旅行优势在于后排座椅4/2/4的放倒比例让空间延展变得十分灵活。防爆胎的使用让行李舱地板一下的空间被很好的利用起来，而隔板液压支撑杆的使用非常贴心人性化。
宝马5系旅行行李舱隔板非常有特色，拥有后向跟纵向两个分隔帘，常规向后的分隔板拥有电控高度调节，行李舱们只要打开，隔板便跟随自动升起。竖向隔板是体现旅行车特质的地方，有防止物品因剧烈驾驶或道路颠簸向前飞入乘坐空间的功能，同时旅者的范儿也在这里被刻画出来。宝马5系旅行的两幅遮阳帘被整合一体，可根据需求拆卸移动至中部，通过特殊连接装置固定，空间被更安全的延展，同时也把“旅行精神”发挥到了极致。
行李舱方面，捷豹XF Sportbarke完全没有占到半点便宜，甚至可以用惨败来形容。捷豹XF Sportbarke双金属滑轨设计豪华有余实用不足，两侧细部处理还算不错，较宝马5系旅行凌乱的风格胜出一些。隔板部分是宝马5系旅行出力的地方，5系旅行的隔板拥有根据尾箱开闭自动调节的双档高度位置，并带有竖向隔物帘，隔物帘的出现体现出浓浓的旅行车风格。整套隔板还可以移动至车辆中间位置，灵活性跟实用性都有令人惊喜的表现，可谓是将旅行车的精神发挥到了极致。
试驾部分：
| 产品名称 | 捷豹XF Sportbrake 豪华版 | 宝马528i 旅行版 |
| 排量(ml) | 1999 | 1997 |
| 气缸数 | 4 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 气缸压缩比 | 10.1 | 10.3 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 缸体材料 | 全铝 | 全铝 |
| 缸盖材料 | 全铝 | 全铝 |
| 燃油标号 | 97# [京95#] | 97# [京95#] |
| 燃油供给方式 | 缸内直喷 | 缸内直喷 |
| 发动机特有技术 | - | Double-VANOS/Valvetronic |
| 最大功率(kw) | 177 | 180 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5000-6500 |
| 最大扭矩(n.m) | 340 | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-3000 | 1250-4800 |
| 变速器 | 8速手自一体 | 8速手自一体 |
| 前悬架 | 被动式叉型前悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 可变悬架 | 软硬调节 | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
动力方面，两款车型表现旗鼓相当，均搭载2.0T涡轮增压引擎以及8速手自一体变速箱。宝马5系旅行发动机方面更胜一寿，N20B20引擎拥有进排气门可变正时、气门升程调节装置、精度直喷以及单涡轮双涡管增加等先进技术，功率跟扭矩分别比捷豹XF Sportbarke多出3kW和10N.m，动力输出转速起点跟区域都要更宽泛，同时也拥有更好的燃油经济性。
捷豹XF Sportbarke动力输出线性,初段并未能体现出涡轮引擎扭矩爆发的特点，与彪悍的外观并不十分符合。初段无反应的油门踏板令人有些失望，深踩“豹性”瞬间被点燃，340N.m扭矩峰值可保持较长一段时间推背感令人很兴奋，毫不吝惜的输出足够放肆凶狠。宝马5系旅行，相对就轻快一些，转速超过1250rpm即刻带来扭矩爆发，涡轮激进的动力特点被凸显出来。4800rpm的扭矩爆发上线让它后劲儿十足，中高段也依旧轻快闲庭信步却以超越预期。
对比而言，捷豹XF Sportbarke驾驶风格主要为运动，舒适度被牺牲了不少，悬架支撑力强且比较具有驾驶乐趣，S档更坚强的悬架表现跟激进的动力输出都会令人欲罢不能。动力强劲但以一贯捷豹的油耗表现来看，确实没有太多优势可言。宝马5系528i旅行通过“节能、舒适、运动”三种驾驶模式对驾控感受进行全方位的调节，更科技化更能满足消费者日趋全面的使用需求，综合表现更完善一些。
编者总结：
通常来讲，一代新人总是换旧人，但眼前显然并不是这般光景。捷豹XF Sportbarke外在的张扬跋扈处处透出时尚气息并未能让它真正做到领先。反而由于是改款车型为吸引眼球增加的个性车款，捷豹XF Sportbarke核心部分的技术水平还停留在上个时代，所以这位新人其实也没有十分的新。宝马5系旅行综合表现出色，通过内敛不失运动的性格，灵动实在的空间表现以及技术先进的动力和悬架成色，让它在这次短兵相接的较量中胜出。不过不要忘记了，捷豹XF Sportbarke拥有逼近15万的巨额降价幅度，而宝马则是在后期保养费用方面优势明显，事实都在眼前，还请您自己定夺吧。
