在国内紧凑级SUV阵营中，如果没有一定的实力和口碑，想要获得长久的生命力，是一件比较困难的事情。作为丰田旗下国内在售的入门级SUV，RAV4可以说占尽了天时地利人和，一直以来丰田品牌所积累的口碑便是其最大优势所在，作为门槛最低但不缺乏实用性的入门SUV产品，也让RAV4成为感受丰田SUV的敲门砖。全新RAV4自去年上市以来，销量不断攀升，截止到目前为止每月1万1千台的销量，也足以证明它在紧凑级SUV当中的地位。

2015款RAV4，在老款车型基础上对全系车型，都做出了相应的配置提升和设计改变。新增的一款2.0L车型，也进一步扩大了消费者的选择空间。上市一年多的时间便进行了针对性价比做出的改款，也表明了丰田对于消费者诉求的认可。全系车型在配置提升的基础上，并未对售价做出调整，这本身对于一款产品而言就是事半功倍的举措。

2015款RAV4外观设计上的改变主要来自车轮，2.0L车型全系更换了采用新设计的17寸轮毂，让视觉效果更加美观。2.5L低配车型也用18寸轮毂替换了显得不那么有气势的17寸轮毂，达到了同排量车型的配置统一。车身其他设计基本都维持了原有风格，全新的KEEN-LOOK设计理念，是RAV4换代后更加年轻化的标识之一。

除了车轮，2015款RAV4还用鲨鱼鳍天线更换了老款的传统天线，使得整体视觉效果更加动感。而2.5L中配车型新增的电动尾门，则让选择这款车型的消费者更有信心，便利性和科技感均大幅提升。2015款新增的2.0L车型为两驱版本，配置方面也毫不吝啬，双区空调、倒车影像以及胎压监测等配置均有所配备。

2015款RAV4的内饰设计并没有发生关键性的改变，除了部分车型的细节设计有所改善之外，其他改变均来自配置的提升。年轻化的双色设计理念，也是表现RAV4对年轻消费者的倾向，而丰田全新的家族化内饰风格，在质感和做工方面也给消费者交出了一份满意的答卷。

内饰改变比较明显的地方有两个区域，一是部分车型配备的7英寸显示屏，二是无框内后视镜。除了顶配版和最低配版车型，其他2015款RAV4均用7英寸显示屏替换了老款的6.1英寸显示屏，屏幕的扩大占据了之前CD的位置，所以这些配备了7英寸显示屏的车型，也就不再具备CD读取功能。两种排量的顶配车型，用全新的无框式自动防眩目后视镜取代了老款的传统防眩目后视镜，这样的设计风格时下比较流行，可以让内饰设计看起来更加有活力。

除此之外，2015款RAV4顶配版车型还新增了倒车侧后方盲点警示系统，它可以在倒车时提示驾驶者后方盲区内的来车或行人，更进一步提升了行车安全。RAV4随车配备了带有负离子发生器功能的空气净化系统，它也可以有效的过滤PM2.5，让车内空气可以时刻保持清新。

在冰雪路面驾驶，出现打滑情况不可避免，特别是起步、制动和转弯时，2015款RAV4所配备的适时四驱系统，可以在这些情况下发挥作用，当车辆出现打滑情况时，四驱系统和车身稳定系统会帮助驾驶者更快速的稳定车身。即便是在雪地全油门起步，四驱系统也能平稳的将车辆推出，短暂的车轮空转并不会影响稳定性，如果遇到更为险恶的路况，开启四驱锁止功能，可以进一步提升车辆的通过能力。

全新RAV4的接近角为21°，在同级别车型中处于中上等水平，2.0L版本车型的离地间隙为193mm，2.5L版本车型的离地间隙为173mm，这些关键的数据表现也成为RAV4通过里更强的基础保障。此次冰雪试驾的科目难度比较初级，所以完全不会对RAV4造成任何困扰，作为一款城市SUV，2015款RAV4的越野能力和通过性表现，在同级别车型中也处于较高的水平。

在冰雪路面进行转弯时，如果方向打的太急或刹车/油门给的过大，很容易造成转向不足和转向过度。当发生以上情况时，2015款RAV4所配备的车身稳定系统便会开始介入，通过对车辆进行的干预及时修正车身，保证车辆可以平稳的过弯。除此之外，2015款RAV4部分车型还配备了TRC牵引力控制系统、上下坡辅助控制系统等安全辅助配置，它们的出现同样可以在关键时刻为车辆提供必要的帮助，助力驾驶者脱困。

2015款RAV4通过对配置的提升进一步提升性价比的举措，对其本身就是一种十分有利的作法，新车上市初期，很多消费者对于车辆的配置提供分配不够平均而感到困惑，使得选择变得不那么简单，此次改款对每款车型都进行了相应的配置调整，这无疑会打消一些消费者选择时的顾虑，对于车辆销量的提升也起到了关键作用，同样也让RAV4在紧凑级SUV的庞大阵营中，进一步稳固了自己的地位。

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