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【网上车市郑州站 试驾】小型车的关注度和销量一直保持的不错，随着年轻消费者购买力的提升，三厢车不再是国人的唯一，虽然SUV火得一塌糊涂，但油耗、车价、保养成本偏高，对于首次购车的朋友来讲还是会构成压力，一款精品小车绝对是首屈一指的选择。近日，网上车市编辑试驾体验了广汽丰田YARiS L 致炫 1.5AT车型，总结起来就是大空间、易操作，绝对称得上这个级别中的鲜肉！
2014年9月，广汽丰田迎来它的第十个念头，广汽丰田是幸运的，赶上中国汽车市场迅猛发展的黄金十年。虽然发展的道路并非一帆风顺，但还是为中国消费者带来不少诚意十足的车型——汉兰达、凯美瑞、雅力士、YARiS L 致炫以及7月份上市的雷凌。上世纪90年代末，丰田为了面对全球经济一体化加速、世界汽车业进行大规模的重组和变革的形势，推出了世纪战略平台--NBC（New Basic Car）平台。在此平台上诞生了第一代命名为“Yaris”的车型（日本本土市场此车命名为Vitz）。此后的20年间，这款名为Yaris的车型为丰田在小型车市场赢得了成功。这款成功的小车也早已走进我们的身边，如今基于2010年发布的Yaris车型，并针对中国市场开发设计的YARiS L 致炫正式在国内市场上市。
▇ 广汽丰田YARiS L 致炫 试驾感受
动力系统方面，丰田为致炫搭载1.3L与1.5L两个排量的汽油发动机，匹配5挡手动或爱信开发的代号为i-Super 4挡自动变速箱。我们试驾的车型是致炫1.5AT，这款车发动机型号7NR-FE，最大功率107马力（79千瓦）/6000rpm，最大扭矩140牛·米/4200rpm，这款发动机特有技术是双VVT-i可变气门正时系统。试驾车型变速箱为4挡自动。
对于这样的5门5座两厢车，主要作为城市代步使用，我们不能有太高的要求，此次广汽丰田YARiS L 致炫试驾，我们选择的是郑州城市拥堵道路、高架以及郊区路况。这里我们重点体验三个方面：1、起步时挂挡是否顺畅，会不会很肉；2、60km/h时中途加速如何，能否顺利超车；3、刹车响应。
从郑州市金水立交位置出发，接着驶入中州大道，高架限速80km/h，这个速度驾驶一款小车还是非常得心应手的。首先这款车的挡位还是比较清晰的，换挡时的挡把过程也不算太长，再加上挡把的位置还算顺手，所以换挡还是比较舒服的。包括倒档在内都非常顺手，这或许跟自动挡变速箱也有关系。老实说，因为堵车严重很多人买车都会先考虑自动挡，这也是不少微型车推出自动变速箱的原因。
我们尚不清楚致炫的整备质量，应该是不算重，起步后你会觉得油门踏板比较轻，起步时不需要非常重的油门，表现出1.5L发动机动力输出不弱，另一方面，也是因为较轻的车辆自重。在中州大道行驶的过程，致炫还是有不错的加速表现，高架上虽然车多但不会拥堵、速度也比较快，车速过60km/h的时候状态非常好。车身稳定，能够传递不错的路感；后视镜可以非常清楚的反馈左右和后方信息。
80km/h时可以升到四挡，档位的自动切换如果你不是猛踩油门就没有明显的顿挫感。发动机峰值扭矩差不多从3200rpm到4600rpm，在这段转速区间动力表现非常不错，动力输出都比较充沛。不过在4600rpm以上时车内有抖动现象，噪音也随之变大，这车还是更适合日常代步使用，激烈驾驶并不适合它。
下了高架桥，郑州的陈寨是一段拥堵路，基本上一年到头没有顺畅的时候，刹车踏板同样并不是那种沉重的质感，右脚放在上面可以清晰感觉得到制动力度，就像是脚直接踩着刹车拉线的感觉。刹车比较线性，制动力度也让人比较放心，不会出现那种初段制动力不足的情况，路口遇红灯需要刹车时，可以比较轻松地控制车速，并轻轻的刹停。
遇到红绿灯或者堵车时候，我们可以顺带环顾一下车内，白色车身米色内饰，宽敞的空间，轻松的驾驶体验！唯一的缺点是，这台试驾车已经过8000KM，车内的味道还是非常大，我几天的试驾都需要为车窗开点缝隙换换气，否则会担心知悉或中毒。这点建议广汽丰田再做下改进和提升。
具有结构简单、占用车内空间较少等优点的前麦弗逊式独立悬架，后扭转梁式半独立悬架继续在YARiS L 致炫上“服役”。悬架整体表现比较均衡，跟同级车相比也没有明显的优缺点，日常驾驶感觉悬架并不是非常紧张，支撑性还算不错。
对于较大的颠簸，这类悬架的劣势就很容易暴露出来，比如在通过减速路障时，如果车速没有降到很低，车内可以感觉到明显的冲击感，车内乘客的感受非常不好。不过好的一点是，即便是非常强的冲击，车内并没有明显的杂音。
● 试驾总结：广汽丰田YARiS L 致炫是那种没有明显缺点的车型，优点就是容易上手、空间大，不会轻易出现小问题。它定位在小型车，但定价却不低，这个区间甚至进入了三厢紧凑型车之列，POLO的售价也不低，但得益于品牌优势。如果自动挡车型能有较大幅度购车优惠，还是有自己的优势的。比如它的动力系统，在可靠性和经济性上都有不错的表现，另外空间相比其他小型车车来说也有一定的优势。无奈的是现在的紧凑型车价格下探，小型车也层出不穷，作为人生第一台用车的话消费者的选择太多，而作为家庭用车空间又不够大，而考虑这样的精品小车的人群又不够广泛。
此前大多数人认为，买一款小型车能够满足上下班代步、能否挡风遮雨就算OK，而现在的人们已经完全超出了这种追求。YARiS L 致炫就是这样一款车，在犀利运动的外观之下，提供了宽大舒适的空间，中控按键、旋钮有着不错的触感，座椅折叠扩展更大空间......对于驾驶者而言，一款精品小车除了解决通勤问题，置身其中能够感受身心的舒畅，行驶在路上，看到的是令人陶醉的风景，感受的是品味生活。下面翻页体验YARiS L 致炫的外观、内饰以及动力表现。
