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如今许多汽车厂商为了拉拢更多的消费者可谓是绞尽了脑汁，丰富自己的产品和降低门槛无疑是现在管用的手段。这也是为什么现在紧凑型轿车逐渐火热的原因。那么今天我们就为大家介绍三款时下比较受欢迎的紧凑型轿车，福特福睿斯、雪佛兰科鲁兹和大众宝来，希望在您购车时能起到一些帮助。
| 产品名称 | 福睿斯 | 科鲁兹 | 宝来 |
| 品牌 | 长安福特 | 雪佛兰 | 一汽-大众 |
| 经销商报价(万元) | 9.98-12.48（预售价） | 9.99-16.99 | 8.62-10.78 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长(mm) | 4587 | 4567 | 4523 |
| 宽(mm) | 1825 | 1786 | 1775 |
| 高(mm) | 1490 | 1455 | 1467 |
| 轴距(mm) | 2687 | 2662 | 2610 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
由上表数据可以看出，今天我们为大家带来的三款车分别是，长安福特福睿斯、雪佛兰科鲁兹和一汽大众宝来。三款车的售价最低8.62万元而最高售价16.99万元，可选择空间很大。再看车身尺寸，福睿斯的优势还是可以看出来的，但是其余两款车作为家用也是很合适的。
福睿斯
售价区间（万元）：9.98-12.48（预售价）
推荐理由：为了开拓市场拥有更多的消费者，长安福特在今年带来了新车-福睿斯作为长安福特旗下首款紧凑型入门级轿车，不论从售价或是空间配置等都非常适合家用。虽然是入门级轿车，但是福睿斯从外形到内饰并没有给人廉价的感觉，甚至很多地方的工艺堪比部分中级车。
福睿斯的外观设计采用了福特的家族化特征，典型的大嘴格栅，让福睿斯看上去更像是一款“小蒙迪欧”，所以开在马路上也不会调太多的“身价”。大灯全系采用卤素灯源，内部造型时尚感很强并带有“伴我回家功能”。
福睿斯的竞争对手可以提升到宝来、朗动以及悦动整个级别，当然低配车型也可以与日产阳光、标致301等这些入门紧凑车一拼高下。轴距为2687mm，比自家的福克斯还要多出39mm，与同级别车型相比也有很大的优势。
福睿斯的尾部在线条的作用下，有种上扬的感觉时尚且大气。尾灯的造型与尾部搭配起来协调度很高。尾灯和大灯都配备了LED示宽灯，点亮后的效果使其档次感提升。
福睿斯的内饰采用了黑色和米色搭配，突出了居家氛围，这也是更多人可以接受的配色。方向盘并没有配备多功能按键和皮质包裹这些配置在高配车型上均有配备，但手感还是很出色的。福睿斯在一些配置可以满足日常使用，在使用上也很方便，整体的做工没有太大的问题，符合车型的定位。最值得一提的是高配车型在中控台增加了一个终端支架，可以用来固定手机或者导航仪等。
福睿斯全系搭载的是福特的1.5L自然吸气发动机，和嘉年华和翼搏上的属于同款。这台发动机采用了双独立式凸轮轴可变正时技术，最大功率为83千瓦，最大扭矩142牛米。与这款发动机相匹配的是SelectShift 6速手自一体变速箱和一台5速手动变速器，6速手自一体变速器，带有S挡运动模式，整套动力系统也是为了有更出色的燃油经济性。福睿斯的底盘调教的很扎实，不会出现松散感，整体偏向于舒适性，悬架的行程也偏长，对于路面的一些小冲击过滤的很让人满意。
雪佛兰—科鲁兹
厂商指导价（万元）：9.99-16.99
推荐理由：想要成为一款销量与口碑俱佳的车型，改变显得更难。对于雪佛兰而言，科鲁兹就是一款这样的车型。自从2008年海外发布，全球销量超过300万台，2009年进入国内市场，中国销量也超过110万台。尽管科鲁兹被无数光环环绕，更新换代也是不可避免的，正如全新一代科鲁兹的问世。
第一眼看到全新一代科鲁兹，完全找不到老款的影子，标志性的盾形中网不见了，头灯也不再那么犀利。新一代前脸更加中庸？其实仔细观察一下细节，还是能看到上一代科鲁兹的经典元素，只是在造型和曲线上有了新变化。比如分体式进气格栅，上挑的前大灯以及雾灯的设计。老款科鲁兹的腰线非常简洁，新款在车尾增加了一些变化，但同样也是以硬朗的直线条为主。
飞翼式家族设计同样延续到了新一代车型上。造型与布局的变化更多的是为了营造更加舒适同时强调质感的环境。MY Link 2.0系统是新一代科鲁兹的亮点配置（选装），整体感受优缺点都非常明显。首先这款8寸液晶屏分辨率很高，色彩表现也比较艳丽，手机互动双屏操作也很流畅。
全新科鲁兹搭载的1.5L直喷引擎账面数据很优秀，比某些1.6L引擎还要强。2000转左右就能获得不错的动力，轻快的起步表现在同级别车型中表现很突出。6AT变速箱的表现中规中矩，全油门降挡动作有些延迟，2、3挡升降偶尔能感到顿挫但并不算太明显，2/3油门4500转升档，中段动力也够用。
一汽大众-宝来
厂商指导价（万元）：10.78-14.98
推荐理由：90年代，宝来、捷达和桑塔纳等车型可以说是成为了国民用车，不论是销量还是口碑都成为了一段神话。如今，大众家族把旗下的车型进行重新整合走上了家族式的路线。新宝来作为大众家族中一款重量级的车型，不论是外观或是配置以及乘用空间等方面都是可圈可点的。
全新宝来的前部设计具备着超越本级别车型所惯用的设计手法，这样的设计出现在此级别甚至更低级别车型上，的确能够给用户带来更充足的满足感。前大灯外罩底部的阶梯形设计，便是它延续了上一代产品设计的元素之一。从灯光上来区别全新宝来的方法也很简单，当示宽灯开启时，底部如灯带一样的灯光效果明显与新速腾有所区别，而很具豪华感的中网设计，也让全新宝来离更高级别车型的设计越来越近。
近乎没有发生改变的车身尺寸，让全新宝来在尺寸上，并没有与上一代产品有多大区别。多条幅铝合金轮毂的配备，让全新宝来再一次提升了自己的地位，如此的样式按照大众的分配规律来说，理应是只能出现在更高级别车型身上的。
全新宝来的尾部整体造型还有不少上一代车型的影子，饱满的线条风格，让这款家用车显得十分紧凑。家族式尾灯样式还是一如既往的具有大众式独特性，卤素光源再一次巧妙的被掩饰为LED样式
内饰风格设计上，全新宝来似乎在延续着外形的设计核心，将更多的跨级设计融入自身设计中。大量可以表现豪华感的设计，让这款紧凑级家用车蕴含了更充分的豪华气质。三辐式方向盘延续了大众家族化的设计风格，更加简约的功能按键分布，让这套方向盘功能按键操作起来更加便利。全新宝来所配备的这套多媒体系统，在操作的便利性和视觉上的时尚感，都有很大程度提升。
大众的1.4T发动机大家都很熟悉，给我最深刻印象的还是新速腾1.4T版本的表现，出色的节油能力和颇具爆发力的提速能力，让很多人都表示认可。这套动力总成配备在全新宝来身上，实际的输出表现却也并不完全相同。低档位阶段升档时会有轻微的顿挫感，低速阶段动力输出略微有些显得不够用，半油门加速状态下，1.4T引擎开始表现出持续的爆发力，虽然能力值得认可，但还是与其他1.4T车型略有差别。
编辑总结：通过以上的介绍，相信大家对福睿斯、科鲁兹和新宝来这三款车都有了一定的了解，三款车外形时尚，性价比也非常的高，非常适合家用和日常的代步。希望对大家在购车时能起到一些帮助。
