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还是始终本色，显然其选择了前者。今天，宝马第一款前驱的、“类”MPV定位的BMW——宝马2系active tourer（运动型多功能休旅车）在2014年广州车展正式与大家见面，看看这款不一样的宝马能给我们带来些什么。
1.为何采用前驱平台？
宝马2系active tourer采用的平台为宝马全新的UKL紧凑车平台，UKL是德语“unter klasse”的缩写简称，中文意思为“紧凑级平台”，采用前驱结构，其类似于大众的MQB平台，拥有三种轴距和多种不同轮距可供调整。由于节约成本的优势的同时，多元化的车型可能性则是UKL平台出现的最大意义。全新一代MINI车型已经率先采用UKL平台，而2系active tourer成为了悬挂“蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆”标识的第一款前驱车型。
2.“运动型多功能休旅车”意义？
目前的中国汽车市场趋势下，MPV是既SUV之后又一个被消费者逐渐接受并产生强烈关注度的重点细分市场，众多厂商已经在未来产品规划中重点肯定了MPV的光明前景。此役一战，宝马2系active tourer以“运动型多功能休旅车”定位杀入市场，跨界MPV的姿态很讨巧，在市场还未彻底稳固下抢占先机，与奔驰B级瓜分诱人蛋糕。
3.“UKL平台”未来展望
UKL平台对宝马的意义重大，作为前驱紧凑平台，未来规划中其主要将会被应用与入门级车型和MINI系列产品中，产品长度控制在3.8-4.3米区间范围内，前置前驱的布局让横置布局横置引擎成为平台特点，而此前令宝马品牌头疼的车内空间也将全面得到解决。第二代宝马X1和1系三厢轿车都将出自该平台。
外观部分：
定位全新“UKL”前驱平台的宝马2系active tourer外观给人的感觉就是很MPV，不论是厢式车的敦厚身材，还是居家化的设计语言，眼前的新车不在那么运动，而是更回归于家庭。不过宝马家族设计基因还是让它拥有了很多运动风格，这只“活跃的小胖子”给人感觉既熟悉又陌生，还略带一点点诙谐的气质。
内饰部分：
紧凑家庭化的中控仪表设计，宽厚扎实的方向盘，朴实的仪表造型、大尺寸的全景天窗以及后排专属空调出风口等等等等……宝马虽没有用“MPV”来定义眼前的2系active tourer，但在内饰部分的设计倾向性却无可置疑的露出马脚。
动力部分：
动力部分：
动力部分，由于采用“UKL”前驱平台，所以宝马2系active tourer动力总成与全新MINI保持高度一致化。引擎搭载1.5T和2.0T两款。1.5T三缸发动机数据表现与全新MINI完全一样，最大功率：100kW，最大扭矩：220N.m；2.0T发动机数据表现比较亮眼，最大功率：169kW，最大扭矩：350N.m；变速箱为8速手自一体。悬架部分新车采用“前麦佛逊+后多连杆”的结构，使用大量铝制部件，减重的同时确保车辆拥有依旧很“宝马”的操控体验。
作为第一款悬挂着BMW标识的前驱车，对于宝马2系active tourer的各种“特别关注”也在情理之中。全新的平台、“类”MPV的全新产品姿态，都让它跟传统意义上的宝马车有太多不同之处。不过目前我们看到的还都是表面现场，而全新MINI的驾控水准也得到了业界肯定，而至于宝马2系active tourer到底能不能衬得起“蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆”标识，一切答案还要等到上市之后才能揭晓，咱们就一起拭目以待吧。
