哈弗H9搭载自主研发的GW4C20发动机,这款2.0T发动机拥有涡轮增压+缸内直喷这对黄金组合,在5500rpm可输出160kW的最大功率,324Nm的峰值扭矩出现在2000-4000rpm区间。
哈弗H9变速器是来自ZF的6速手自一体变速器,与2.0T发动机的配合也很有 默契。
哈弗H9采用的是非承载式车身,从资料来看其前悬架为双叉壁式独立悬架,后悬架为非独立结构。
编辑点评:作为旗舰车型,哈弗H9这么大的非承载车身SUV绝对是独树一帜,全地形反馈系统更是首次出现在自主品牌中,H9无论是在体型上还是配置水平上,都赚足了眼球。虽然对于他的评价很多人都褒贬不一,风口浪尖出英雄,骂的人越多看的人也越多。即使作为自主品牌中首个售价在20万元以上的SUV,对于消费者来说也许不能一下子接受,但哈弗已经拿出了自己的诚意与决心,H9的丰富配置以及精致做工,让我们再次感受到了来自国内自主品牌有着不输合资、进口品牌的实力。
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