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保时捷卡宴 4.8L GTS版
厂商指导价：176.3万
在外形上，Cayenne的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野车非常独到之处。
内饰较上一代车型有着巨大的变化，夸张的空调出风口造型让人想起了战斗机，复古的三幅式方向盘，尺寸小巧，运动感十足。作为豪华SUV，仪表台的真皮包覆显得再自然不过，五圆式的仪表保留家族特色，中间最大的转速表表明它还是一台运动车。排挡杆后方也集成了类似路虎的底盘控制系统，可以调节悬挂的高度，软硬度以及进行四驱模式的切换。
卡宴CayenneTurbo使用一台4.8LV8双涡轮增压发动机，匹配一台8速手自一体变速箱，最大功率368kW（500马力）/6000rpm，最大扭矩达到了700N·m/2250～4500rpm。
小结：总体来看，卡宴GTS是一款让人又爱又恨的车型，其性能表现不说突破极限，也完全够得上旗舰的称号。不过让人恨的是，它的价格实在不菲。
总结:本文为大家介绍的配有空气悬架系统的四个品牌豪华SUV，每款车型的侧重点不同。比如奥迪Q7是偏重公路性能的SUV，路虎揽胜则延续了品牌在越野方面的传奇表现。至于消费者如何选择还要根据自己的喜好来决定。
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