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自由光TrailHawk版搭载了一台3.2L Pentastar V6发动机，这款发动机可并非无名之辈，它可是由连续三年获得沃德十佳发动机的3.6L引擎演变而来的，最大功率高达200kw，最大扭矩315Nm，百公里加速仅需8秒。
与之匹配的依旧是自由光引以为豪的采埃孚9速手自一体变速器，在此配置上与普通版的自由光相比并无变化。
看了这么多的配置介绍，下面就该说说消费者们最关心的车辆实际表现了，得益于更大的排量，这台自由光TrailHawk版在城市道路行驶时，无论是起步，加速，还是后期的动力储备，都要比2.4L车型强上许多，同时这台3.2L发动机无论是在怠速还是行驶的情况下，对噪音的抑制都十分到位。
还记得当初在试驾2.4L自由光车型的时候，其所搭配的9速变速箱与发动机的匹配度并不是那么的出色，顿挫感也较为明显，但在今天所试驾的3.2L车型上，我们可以体会到他的平顺度明显优于普通版车型，各档位之间的衔接十分平顺，很大程度上提升了车辆在动力方面的表现。
由于车辆所装配的轮胎扁平比比较高，所以在实际驾驶过程中，这台自由光TrailHawk版的路感并不是特别清晰，但这样的配置也是为了让它能够有更好的越野性能，我们也是可以理解的。另外，由于减震行程加长后，车身重心的升高，弯道里的表现虽说并不会出现大幅度的侧倾，但重心的转移还是十分明显。
总结：经过这次的试驾体验，Jeep自由光TrailHawk高性能版再一次颠覆了我们对这个级别SUV的传统概念，虽然普通版本的Jeep自由光上市之后的市场表现并不是特别理想，但这次该车型的出现，依旧是诚意十足，足以为之前的不佳表现打一个翻身仗。也许52.99万元的官方指导价让不少消费者都望而却步，但它的魅力可是同级别车型很难取而代之的，所以如果您是一位越野迷的话，我将会丝毫不吝啬的将这款车推荐给您。
