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♦ 简单越野体验解析
相比上一代，这代低速巡航系统从之前的三速增加为五速，而具体操作步骤为：1.挂入D挡或者R挡 2.按下自动巡航启动按键 3.根据路况选择五档中合适的速度及挡位。无论是上坡还是下坡这套系统都会起作用，此时驾驶员可以将脚离开踏板，专注于方向盘的驾驶。而这套系统在工作时，ABS会持续起作用，通过ABS的持续点刹，来控制速度。
雷克萨斯LX570的底盘结构与兰德酷路泽完全相同，都采用非承载式的车身，它可以保证更高的车身刚性和强度，也是很多专业越野车型的首选。与兰德酷路泽相比，LX570反倒进行了缩水，在LX570上并没有配备后轴差速锁，但保留了中央差速锁，即便如此，用到中央差速锁的机会也非常少。
在正常行驶状态下，中央托森差速器会将前后扭力按40：60的比例进行分配，保证了车辆的操控性能。同时，雷克萨斯LX570取消了丰田车系上的KDSS（自动调节车辆水平）系统，在越野装备上没有同平台的丰田车型强。
日常中能用到中央托森差速锁的机会比较少，因为LX570的悬架伸缩量非常长，所以即便是在交叉轴的项目中，依靠极长的悬架长度，车轮依旧能提供一定的附着力。当车轮打滑时，车辆电子限滑机构也能对单侧车轮进行锁止。缓慢踩下油门，车辆需要一瞬间的反应和计算，车轮就会被锁死。
♦ 总结
LX570强大的越野性能以及为越野而提供的众多电子辅助配置，让这款车称为SUV阵营中不可多得的全能手。强大的配置和空间表现以及舒适的乘坐舒适性还有兼顾公路行驶性能的空气悬架都让这台车表现更加全面。虽然相比兰德酷路泽减少了后桥差速锁，LX570的自动越野模式更加强大。为很多喜欢越野但并不希望太多手动操作的驾驶者提供了强大的电子系统支持。所以，它的定位和兰德酷路泽是有差别的，相比而言，LX570更加豪华舒适，越野性能在不降低的情况下，操作更加方便智能。
