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作为老牌汽车霸主，丰田汽车一贯拥有着专属自己的技术强项，这款车所配备的双VVT-i发动机就是其中一个亮点，其引擎控制模块在各种行驶工况下可自动搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时，并控制凸轮轴正时液压控制阀，并通过各个传感器的信号来感知实际气门正时，然后再执行反馈控制，补偿系统误差，达到最佳气门正时的位置，从而能有效地提高汽车的功率与性能，尽量减少耗油量和废气排放。
如果觉得SPORT模式还不过瘾，不妨试试手动模式，可以看做是SPORT模式的强化版。除此之外，转向力度比较轻柔，驾驶起来相当轻松，只是缺乏路感的转向对于路面的反馈不太及时。不过悬架调校比较敏感，路面上的波动会经过柔化之后传递给驾驶者。
试驾小结：正所谓花开两朵、各表一枝，雷凌与卡罗拉就是这样一对同样出自丰田的兄弟，只是现在各为其主，只能互相竞争。雷凌自诞生以来就是一款外形年轻、追求时尚的车型，闪电标造型象征着前卫与动感。而卡罗拉则始终以成熟稳健的造型深入人心，不过之前不久最新发布的新卡罗拉却也走起了年轻化路线，整个外观产生了颠覆性的变化，变得更具备年轻色彩！看来，在这个级别的车型中，年轻化色彩已经日渐成为了主旋律。在这样的主旋律下，雷凌的销量自然不在话下，作为久经沙场的销量吧主，丰田汽车又在试图创造更新的销售神话。（图片/文字：陆俊义）
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