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■ 空间对比
林肯MKZ
福特翼虎
虽然两部车都出自同一平台，第一感觉空间不会差太多，但是趋向家用的翼虎在空间上可以说完胜林肯MKC。在数据上能够看到的车身高度更高的翼虎不仅头部空间更好，在后排腿部空间方面，也比林肯MKC更加宽敞。看来空间利用率上还真是一门学问，绝对不要以为外观尺寸大就以为内部空间更大。
■ 动力对比
林肯MKC
福特翼虎
动力上两款车的动力总成都搭载了福特旗下的2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，只是在发动机调校上两款车有所不同。林肯MKC低配版自然搭配低功率的2.0T发动机，最大功率可输出203马力，最大扭矩可以达到350nm。而顶配版的福特翼虎搭载调校更加激进的高功率版发动机，最大功率为243马力，扭矩则和低功率的林肯MKC保持一致。另外由于林肯MKC是低配车型，所以只采用了前驱的驱动方式，而顶配的翼虎自然是四驱车型。悬挂部分两车的同样几乎没有差别，都是前麦弗逊后多连杆式的独立悬挂，不过值得一提的是林肯MKC全系都标配的可变软硬阻尼的避震机构，这是连翼虎顶配车型都没有的配置。
| 产品名称 | 林肯MKC 2.0T 自动 两驱尊享版 5座 2014款 | 翼虎 2.0T 自动 四驱尊贵型 5座 2013款 |
| 排量(ml) | 1999 | 1998 |
| 气缸数 | 4 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 排放标准 | 欧Ⅴ | 国IV（京V） |
| 燃油供给方式 | 缸内直喷 | 缸内直喷 |
| 最大功率转速(rpm) | - | 5500 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3000 | 3000 |
| 最大功率(kw) | 149 | 178 |
| 最大扭矩(n.m) | 350 | 350 |
| 最大马力(Ps) | 203 | 242 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 6 | 6 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 可变悬架 | 软硬调节 | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器 | 盘式 | 盘式 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
总结：总的来说，即便是低配的林肯MKC在配置上和顶配的翼虎想比并没有相差很多，只是少了些主动安全配置，少了一套四驱系统。只要你不是很在乎空间，也并不在乎那些花哨的安全配置，选择这台外观个性十足且售价仅比顶配翼虎高6.4万元的林肯。所换来的高逼格肯定是你买翼虎所不能享受到的。
