说起东风雪铁龙的C4L这款车，也许不少人会想起来，它2012年上市之初搞的那场风风火火的百米加速挑战赛，颇具争议的话题性，确实让不少人一下记住了这款车。以至于后来坊间流传着“纽北跑不过秦，百米加速跑不过C4L”的段子。两年过后，为了更加使得C4L的竞争优势更强，搭载CITROEN CONNECT车载互联系统的C4L互联版正式上市。这使得C4L的科技优势得到了进一步提升，进一步满足越发年轻化的购车人群。

此款车型在外观上并没有与普通C4L有什么区别，只是在原本配置的基础上增加了这套CITROEN CONNECT车载互联系统，使得多媒体系统在界面上多出了在线服务这个选项，该选项可以为车主提供品味生活、畅意出行、互联分享、安全保障、无忧养车五大功能，并且还集成了WiFi热点等功能。互联版全系一共有5款车型包含3款1.8L自然吸气发动机以及2款1.6T涡轮增压发动机，售价区间为15.79-18.99万元，而此次我们试驾的就是其中的售价为18.99万元的顶配版本。

那么我就先为大家介绍一下互联版的CITROEN CONNECT车载互联系统。之后在大致为大家说明一下试驾感受以及外观和内饰。

内饰不变，增CITROEN CONNECT车载互联系统

1.品味生活

2.互联分享

3.畅意出行

4.安全保障

5.无忧养车

    C4L搭载的车载互联系统集成了畅意出行、品味生活、互联共享、安全保障和无忧养车五大特点，能够满足主流年轻消费群体的智能化的发展方向。另外该系统还拥有车载WiFi热点，乘客在车内可以随时连接WiFi上网。此外，车况检测及保养通知服务，售后保养、维修的预约工作也可以通过这套系统来完成。另外通过东风雪铁龙官方推出的这款APP，便能够定位车辆的实时位置，官方的说法是用来追踪被盗车辆，而在日常生活当中，停在硕大的商场地库难免找不到自己的车，用它来寻找自己的车，也是个不错的方法。

内饰/空间部分

内饰设计上与普通版本相比并没有区别，只是在原本配置的基础上增加了雪铁龙自家的CITROEN CONNECT车载互联系统。配置上具备有负离子发生器的空气净化系统，在这个基本显得独树一帜，在空气好的地方也许只是个累赘，但在北京绝对是个实用配置。

这款由PSA集团和宝马共同研发1.6T涡轮增压发动机，采用了双涡管单涡轮增压缸内直喷，并带有连续可变气门正时技术。在6000转时就可以达到120kw的最大功率，在1400转到4000转之间就可以爆发最大240nm的扭矩，搭配6速手自一体变速器无论是动力还是换挡平顺性都有不错的表现，另外还设有运动模式和雪地模式。

在我实际试驾过程中，C4L这台可谓是明星的1.6T涡轮增压发动机的动力表现确实给我留下了很深刻的印象。小排量涡轮发动机那种低转速区间，低扭偏弱的表现在这台发动机上表现的并不是很明显，涡轮 启动衔接顺畅并没有突兀的加速感，深踩油门转速达到2000转以上能够明显的感觉到动力的爆发。6速自动变速箱与发动机匹配度不错，挡位与挡位之间的衔接自然流畅，升档降挡如丝般顺滑，只是这么好的动力系统，全系竟然没有配备方向盘换档拨片，实在是有些遗憾。

 总结：大家都在搞车载互联系统，自然每一个想要发展的车企肯定不会落下这一机会，C4L车载互联版就是紧跟这一潮流的产物，这套互联多媒体系统，让车子变得更加智能、人性化。车内Wi-Fi热点和快速呼叫中心的功能算是比较实用的功能，其他辅助功能也让用车变得更加便利，总体来说为还是比较讨年轻人喜欢的。

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