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要配置还是要品牌 别克昂科威对比奥迪Q5

2014-10-31 07:00:52 来源:网上车市   原创    作者:于鹏   编辑:于鹏   

产品名称 昂科威 28T 自动 四驱全能运动旗舰型 5座 2014款 奥迪Q5 40 TFSI quattro 技术型 5座 2013款
发动机型号 LTG EA888
排量(ml) 1998 1984
进气形式 涡轮增压 涡轮增压
燃油供给方式 缸内直喷 直喷
最大功率转速(rpm) 5500 4300-6000
最大扭矩转速(rpm) 2000-5300 1500-4200
最大功率(kw) 191 155
最大扭矩(n.m) 353 350
最大马力(Ps) 260 211
变速器形式 手自一体 手自一体
挡位数 6 8
前悬架 麦弗逊式独立悬架 五连杆式独立悬架
后悬架 多连杆独立悬架 梯形连杆式独立悬架
可变悬架 软硬调节
驱动方式 前置四驱 前置四驱
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
制表:网上车市www.cheshi.com

 两车均采用2.0T涡轮增压发动机,从数据上看,昂科威要占据一定的优势。奥迪采用8速手自一体变速器,在节油性上肯定要好于昂科威的6速变速器。两车都采用了前置四驱的驱动形式,后悬挂都采用了多连杆式独立悬架,并且昂科威配备了软硬可调节模式,但奥迪Q5技术型需要选配。下面我们就来看看两款车型在公路上的表现。

2.0T发动机在两车上的表现都不错,都是比较成熟的产品,动力输出完全能满足日常出行的需要。昂科威在运动模式下,转速并没有相应的提高,而是通过更灵敏的油门来提升转速,在需要的时候去提升车速,而在巡航状态下,转速和普通模式是一样的,这种设计对燃油的消耗能有一定的控制。而奥迪Q5在运动模式下,转速会比普通模式下更高一些,并且最大扭矩的爆发时间也比较早,在加速性方面要好于昂科威。

初次驾驶昂科威,你会被昂科威驾驶起来的轻巧感留下深刻的印象,昂科威在整体的调校方面都偏向于轻巧,无论是方向盘还是悬挂系统以及油门的灵敏度,尤其是方向盘的转向精准度非常高,轻轻一动,就可以改变车头的方向,这点的印象是最深刻的,我想女孩子会更喜欢这种调校。而奥迪的整体调校则偏中性,各个部分的调校都算是恰到好处。

另外给我印象最深刻的就是昂科威的车内静音控制,在高速路上,车速接近120kmh,传入车内的风噪、胎噪以及发动机的噪音都非常小,车内的乘客之间交谈基本都是正常声音。而别克确实对昂科威的静音加入了很多新技术,比如ANC主动降噪科技可通过车内三处麦克风进行拾音,随时侦测发动机与环境噪音,进而通过扬声器释放与噪音相反的声波,以此有效抵消噪音;还采用了别克Library-quiet图书馆静音科技,通过噪音阻隔、噪音吸收和噪音减少来控制噪音。

结语:作为一款介于中型SUV和紧凑级SUV的车型,昂科威也是拼尽了全力去争取第一时间占领这一细分市场,同时也给消费者在购车时多了一个选择,但在选择时候也会犯难了。本文的意义就是对您在选车时候有一个更明确的选择,到底是选择高配置的而价格低的昂科威,还是选择品牌优先而价格高的奥迪Q5?相信本文也能给你一个很好的参考作用。

 

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