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东风悦达起亚K4量产版将搭载1.8L、2.0L和1.6T三款发动机，与1.8L和2.0L发动机匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱，与1.6T发动机相匹配的或为7速双离合变速箱。但是1.6T车型会在年底才会推出，相信很多人也是比较期待这一动力配置。
1.8L的动力输出依旧是不惊不喜，相对平缓的动力输出在任何阶段都十分线性，即便是全油门加速时，发动机的咆哮也只能让车速稳步提升，并没有什么明显的推背感，不过应付日常使用倒是够用，而且开起来十分平顺，基本感觉不出什么顿挫。个人感觉这样的车子无论是日常上下班亦或者周末的郊游，完全够用。
其实驾驶起来，这款K4完全就是一副韩系车那种“老好人”的形象，6速变速器和发动机之间匹配的让人满意，平顺性也很不错，而换挡速度也是处于一个中等的水准。所以，除了缺少那种运动感之外，这台车就是跳不出太大的问题，不温不火，驾驶起来很容易，不累。
由于这台车型不具备方向盘转向系统调节模式，所以谈不上太多的运动感，方向盘的转向系统稍微偏沉些，待速度起来之后会有所改变，高速行驶很稳定。K4的后悬架采用的是多连杆独立悬架形式，诚意十足。悬挂的调节很中性，但舒适性照顾的偏多一些，对车身的支撑性也算到位，经过颠簸的路面时候，悬挂的韧性也能体现出一点来，比如比较大的减速坎，车身还是有一些颠。
结语：无论是配置还是动力，这台1.8L的K4无疑是性价比最高的车型，15.88万元的官方指导价其实已经超出了很多人预期，这样的价格明显可以买到一台高配的紧凑级车了嘛。但是不要忘记，韩系车一般情况下优惠都比较大，如果去店里谈的话，甚至还能更大幅度的优惠。当然了，作为一个为新细分市场而推出的车型，是需要时间去验证的，接下来就要看K4未来的销量是否能起到一个推波助澜的作用，让其他品牌也开始涉足这一细分市场。
