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吐槽
绝对完美的事物在这个世界是不存在的，但并不妨碍我们可以将其作为努力的方向去一步一步靠近它。力争完美，我想是每个汽车品牌都会想去做的。而事实上百密难免会有一疏，纵使前文集赞无数，高尔夫7毕竟是一款融合了机械与电子的现代化工业产品，在某些地方或多或少会存在着一些不足。下文中逐一列出的情况是国产高尔夫7先天性不足和这7天使用过程中一次或多次碰见的，当然，有些现象不排除是个别车型作为独立事件的存在，罗列出来，仅作参考。
先来谈谈国产高尔夫7的整体性不足。
之前称赞国产高尔夫7标配了海外GTI车型才配备的LED尾灯是一大亮点，厂方也因此广为宣传，但却隐去了海外普通版车型双U型LED日间行车灯的消息。取而代之的是镀铬装饰，日行灯和示宽灯也只是用卤素灯代替，还不能选装，同样不能选装的还有智能大灯。其实对于增配LED尾灯还是隐去双U型LED日间行车灯其实仅仅是个选择问题，厂方可以标配，但可以将另一项作为选装，遗憾的是并没有看到对应的选装包。
同样地，海外版高尔夫的PLA自动泊车系统、车道保持、城市应急制动等高科技配置一并在国产车型包括选装包上难觅芳踪，不得不说是另一大遗憾。
在内饰配备上，国产高尔夫7的5.8中央液晶屏取代了海外8寸彩色液晶显示屏，仪表盘单色显示屏也取代了彩色显示屏，另外，车内的红外感应报警系统也没见到身影。
在驾驶方面，海外版高尔夫7提供了3中驾驶模式供选择，分别是节能/普通和运动模式。作为一款主动运动的车型来说，这样的驾驶模式乃是最佳配备，但在国产车型上我们并没有选择的可能。
悬挂系统恐怕是国产高尔夫7车型最热的话题。要知道，由于机械结构决定原因，扭力梁半独立悬挂系统无论怎么去调教和独立后悬挂永远都会存有区别的。如果出于成本的考量而舍弃独立后悬挂，厂方可以推出选装套餐包，一来既可增加营收，二来又能获得认可，赚得两全其美，可惜同样没有见到。
除开以上涉及到的减配外，在我接触的多台高尔夫7中都出现了后车窗电机工作声音过大的情况，对于一款精品运动的主力车型而言，这样的情况也着实不该出现。
在多媒体接口方面，顶配车型采用的特立独行的复合式接口多少有点曲高和寡之嫌，与其这样不如沿用传统的USB+AUX接口来得更加实用。而手套箱中内植绒掉绒毛的情况看来是大众系的一块通病，至今没有得到治愈。
国产高尔夫7支持电动折叠后视镜，但必须在车内完成，却不能下车锁车后通过长按钥匙上的锁车按键解决。这样的设定多少有点匪夷所思，其实这是件很简单的事情，仅需要锁车电机连通后视镜调节开关的折起后视镜这档位即可实现，但遗憾的是我们仍然需要现在车内收起后视镜再离开车辆。
作为个体案例，车载蓝牙并不太稳定，偶尔会出现自动断掉的情况，不知是固件版本问题还是在设计上蓝牙模块位置布局合理性的问题。
俗话说，成也萧何败也萧何。作为一款越级配置，AUTOHOLD的加入能拉开高尔夫7与对手的距离这是件好事，可惜在实际体验中AUTOHOLD的平顺性的表现并不太如意，以至于我会选择关掉它使用更为传统的临时驻车模式。
总结：如先前所说，世上无完美之事，但不妨碍追求完美。高尔夫7是一款受到厂方和消费者强烈关注的车型，它被委以重托也受世人注目，如此之下，它的任何情况都有可能被回避或放大，这是正常的，我们毕竟处在一个正常的市场环境下。如何选择正确合理的方式去处理这些存在的问题，是一汽-大众需要好好想想的问题。
高尔夫7就像一个青春期的孩子，他正在经历成长。他有优点，也存有不足，但总的来讲，他依旧是个不错的孩子。希望在他成年之时，我们能看到一个更加优秀的小伙子面貌已示予人，如此一想，不免有些期待下一代的高尔夫的到来。
