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【网上车市台州站讯 台州团购优惠】 汽车在传统意义是指以内燃发动机作为动力来源的车辆。自1885年，德国工程师卡尔-本茨(Karl Benz)发明汽车以来，这种影响世界一个多世纪的交通工具在近些年由于越来越紧缺和昂贵的燃油问题所困扰，于是越来越多的“汽车人”开始研发以电动机为动力来源的汽车。期间出现了电动机与内燃机合力供应动力的混合动力汽车，也出现了内燃机为电动机充电的增程式电动汽车，而这些并不是纯粹的电动汽车。直到以TESLA特斯拉为代表的纯电动汽车的诞生，纯电动汽车开始逐渐进入普通人的视野和生活中。
作为目前全球电动汽车的领导品牌——TESLA特斯拉，自上市以来就一直备受关注。很多网友都更关注特斯拉的实际表现，是否真的像传说中的那样神奇。这次，上海爱卡汽车抢先实拍特斯拉的MODEL S顶配车型P85，让大家更全面更细致地了解特斯拉。
特斯拉的前脸看起来很丰满，圆润的造型看起来虽然不是很犀利，但符合特斯拉整体的风格。
大灯造型很修长，内部结构也非常简洁，并且氙气大灯，LED日间行车灯以及自动大灯功能都有配备，不过特斯拉放弃了大灯清洗这种利用率不高的配置。
特斯拉椭圆形的进气格栅很另类，想了半天也想不出第二个运用此设计的厂家，不过就特斯拉的另一款车型MODEL X来看，这副嘴脸基本上已经确定将会是特斯拉今后的家族式设计。
特斯拉的长宽高尺寸达到了4976mm，1963mm和1435mm轴距为2959mm，同级别中有一定优势。尾部依旧是强调流行感，掀背设计与大面积后车窗玻璃更加凸显车身线条的修长。
特斯拉尾部线条简洁饱满，横条镀铬装饰从视觉上拉伸了车身宽度，还有碳纤维尾翼可供选装，当然他可没有尾排。
MODEL S所提供选装的19寸轮毂与21寸轮毂所搭配的轮胎品牌完全不同，19寸轮毂将会搭配固特异Eagle RS-A2高性能全季节轮胎，21寸轮毂则会搭配马牌Extreme Contact轮胎。
进入Model S内饰中控台设计简约，一块17英寸的超大触控屏非常吸引人眼球。
全电子仪表盘和17寸的中控屏，是Model S的一大亮点，除了双闪灯和副驾储物箱按钮是独立于中控屏外，所有的控制操作都在中控屏上完成，没有复杂的按钮，上手非常容易，控制键在屏幕上很大，响应速度也很快，基本上跟一个大ipad没什么区别。
标准的三幅式运动方向盘，Model S采用怀档式，由于Tesla与奔驰有着密切合作，所以方向盘部的拨杆式与奔驰车型相同。
全液晶显示器的仪表板犹如科幻片一般，左侧显示车辆的实时续航里程数据，右侧通过图表的形式形象反映出车辆的实时性能情况。
特斯拉Model S采用了后轮驱动方式，率先登陆中国市场的是Model S的85千瓦时Performance版本，即85千瓦时的高性能版P85。Model S P85的电池最大功率为：310kW，最大扭矩为：600Nm，续航里程达到500km，0-96公里加速只需4.2秒。
Model S前排空间充足，头部，腿部空间都能获得一个舒适的感受。而由于其溜背Coupe的设计，其头部空间有限，不适合身材较高人士乘坐。
虽然Model S定位较高，但是舒适性却不是它拿手的。后排的椅背平直以及固定的头枕也难以提供满意的乘坐感受，有点低于预期。
当打开车头盖，露出了存储空间，是不是觉得有种新鲜特别的感觉，这个置物箱大小并不大，但深度足够，放一些小行李小工具很合适。
Model S的前后都是行李箱，前行李箱的容积很可观，后行李箱更加巨大，由于是掀背设计，后行李箱的上下距离很大，如果有很多旅行箱，竖着摆放便可以了，尾门有自动开启和闭合功能，很方便，后排还可以加装两个儿童安全座椅，不过我首先担心儿童坐在车尾的安全问题。
编辑点评： 特斯拉所带来的变革，不仅在于内燃机到电动机的跨越，更是更透明更公正的定价。想想和特斯拉在美国售价类似的车型在中国的售价基本都超过二百万了，很多消费者也是敢怒不敢言。而特斯拉是第一个敢于将价格做透明的进口车，这点非常值得肯定。另外在选配件方面特斯拉也更趋于理性。特斯拉带来的这一波又一波的变革会否带来更大的波澜呢？让我们拭目以待。
