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途观作为城市SUV这个级别中的销量霸主，自古以来都被各种挑战者作为对比对象。这次自然也不例外，不过这次的对手却是一位不走寻常路的对手，它不靠强大的硬件配置吸引人，它只靠着它前卫、优雅的车内外设计，而且它还将这种设计推到了更高层次，令其在这个级别的SUV中独树一帜。它就是长安谛艾仕DS6。那么我们就来看看独树一帜的DS6是否能从途观手中分出一杯羹。
车型上我们选择了DS6 THP200和途观的2.0T四驱旗舰版，两款车型都是其中的顶配车型，其售价也相差不多，我就拿这俩款来对比。
| 产品名称 | DS 6 1.6T 自动 尊享版THP200 5座 2014款 | 途观 2.0TSI 自动 四驱旗舰版 5座 2015款 |
| 品牌 | 长安PSA | 上海大众 |
| 厂商指导价(万元) | 30.19 | 31.58 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
■ 外观对比
DS6
途观
外观上这两款车的设计理念可以说是毫不相干。成熟稳重的途观，外观依旧是坚实耐看，改款后和高尔夫GTI类似的前杠和顶配配备的18寸，都在稳重的基础上提升了一些运动性，但就像大众这个名字一样，无论怎么变它还是一款在设计上非常大众的车。而DS6则把法系优秀的设计功力发挥到了极致，极其独特的风格在城市SUV中算是独一份，没有什么可说的，如果你喜欢“仅此一家”，卖的就是这个范儿。
| 产品名称 | DS 6 1.6T 自动 尊享版THP200 5座 2014款 | 途观 2.0TSI 自动 四驱豪华版 5座 2015款 |
| 品牌 | 长安PSA | 上海大众 |
| 厂商指导价(万元) | 30.19 | 29.18 |
| 长(mm) | 4553 | 4506 |
| 宽(mm) | 1858 | 1809 |
| 高(mm) | 1588 | 1685 |
| 轴距(mm) | 2732 | 2684 |
| 行李厢容积(升) | 500 | 400-1530 |
| 油箱容积(升) | 60 | 63 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
■ 内饰对比
DS6
途观
内饰设计和两车外观一样，可以说是性格迥异。途观的内饰虽说是大众模块化平台下的产物，但其独特的双圆形出风口，在大众众多家族里算是比较特立独行的一位。而DS6同样惊艳的内饰设计，好像和途观来自不同次元的产品，棕黑色的配色也更显豪华感。配置上两台车作为顶配，无一例外的配置都相当高，在差异化配置上DS6更倾向于娱乐配置，比途观多出了DVD和车内氛围灯的配置，而途观则更注重安全，自动驻车、上坡辅助、大灯清洗、座椅记忆都是DS6所没有的。虽然途观的内饰看起来更朴实，但功能还是一个没落下。
| 产品名称 | 1.6T 自动 尊享版THP200 5座 2014款 | 2.0TSI 自动 四驱旗舰版 5座 2015款 |
| 品牌 | 长安PSA | 上海大众 |
| 厂商指导价(万元) | 30.19 | 31.58 |
| 自动驻车/上坡辅助 | - | ● |
| 大灯清洗装置 | - | ● |
| 车内氛围灯 | ● | - |
| 座椅记忆功能 | - | ● |
| 单碟CD | - | ● |
| 单碟DVD | ● | - |
| 6-7喇叭扬声器系统 | ● | - |
| ≥8喇叭扬声器系统 | - | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
■ 动力对比
DS6
途观
动力方面两款车都配备了时下热度颇高的涡轮增压发动机，而且DS6所配备的1.6THP高功率版发动机，已经达到了和途观2.0T发动机一个数据的水平。配备的全新六速手自一体变速箱，也已经完全摒弃了法系变速箱落后的诟病。不过即使是顶配的DS6也只是采用了前置前驱的驱动形式，而且后悬挂还是采用了纵臂扭转梁式非独立悬架。在恶劣路况下的舒适性和操控性，肯定不及配备有四驱系统并且采用了多连杆独立悬挂的途观。
| 产品名称 | 1.6T 自动 尊享版THP200 5座 2014款 | 2.0TSI 自动 四驱旗舰版 5座 2015款 |
| 品牌 | 长安PSA | 上海大众 |
| 厂商指导价(万元) | 30.19 | 31.58 |
| 发动机型号 | - | EA888 |
| 排量(ml) | 1598 | 1985 |
| 气缸数 | 4 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 燃油标号 | 93# [京92#] | 97# [京95#] |
| 燃油供给方式 | 缸内直喷 | 缸内直喷 |
| 最大功率转速(rpm) | 5800 | 5100-6000 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1700-4500 | 1700-5000 |
| 最大功率(kw) | 147 | 147 |
| 最大扭矩(n.m) | 275 | 280 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 6 | 6 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 纵臂扭转梁式非独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 整车整备质量(kg) | 1540 | 1720 |
| 综合油耗(L/100km) | 7.4 | 9.2 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
总结： 看来销量冠军的宝座来的也不是浪得虚名，在底盘部分和配置上都稍逊途观一筹。不过我并不担心，因为DS6的外观和内饰的豪华感，可以说超越同级别车型的所有车型。在同样的价格下你找不到另外一款与他在各个方面都相似的对标车型。其实DS6就像“女神”一样只要漂亮就够了，肯定会有一部分人为它的美买单。
