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在2014年成都车展上，华晨中华发布了旗下V5车型的2014款版本，新款车型在外观方面做出了一定的调整，使其更具运动感同时也更加年轻化，而内饰方面也加入了一些升级配置。而今天我们到店实拍的车型，便是2014款1.5T 自动两驱豪华型。
2014款中华V5作为小改款车型，保留了原有的整体轮廓，但对前脸的整容却显得非常明显，尤其是下格栅的变化很复杂。中网的造型有所变化，不像此前那样圆润。两端大幅度上扬，中央的“T”字形区域则使用磨砂表面，看上去更具质感。
下格栅和雾灯装饰的接头十分复杂，但是细看的话，还是挺顺眼的。尤其在这种颜色反差强烈的条件下，黑白双色的搭配颇具动感。大灯内部结构同样有所调整，转向灯由最外侧移至最内侧，同时熏黑处理部分的比例也有所上升，整圈的镀铬装饰取消，现在这种半圈式的设计更简约，从设计成熟度来讲编辑更喜欢现款。
侧面的变化很小，大角度倾斜的D柱让中华V5显得颇为紧凑。黑色的行李架以及侧裙板上的装饰条倒是增加了不少新鲜感。五幅双色轮辋造型很漂亮，会给人留下很不错的印象，225/55 R17的米其林轮胎也显得颇为厚道。无钥匙进入系统是个很方便的配置。但是这个功能只能在左前门处实现，实用性没能达到100%。
车尾变化不大，尾灯内部结构和保险杠的调整是最大的改变。黑色的护杠占据了保险杠的很大一部分，中间的饰条承接了两个反光版，但与白色的下护板一起反而打乱了整体视觉效果，显得有些累赘。
尾灯引入部分LED光源，并且在改款之后其内部组合也放弃与后备箱盖上的镀铬饰条行成整体效果。这样反而显得更大气。看惯了圆形的尾喉，V5上个扁平的造型还真挺讨人喜欢的，后保险杠两端的雷达安装位置较低，便于探测低矮物体。
1.5T涡轮增压发动机最大功率150马力@5500-6000rpm，最大扭矩则为220Nm@2000-4500rpm。账面数据不错，推动V5并不费力。5速手自一体变速器具有手动换挡模式，但不能提供S档多少有些遗憾。
