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内饰采用双色搭配，上深下浅的设计呈现出不错的立体感，局部搭配橘黄色的装饰把整车内部的气氛搞得相当活跃。方向盘外圈采用真皮材质进行包裹，握敢充盈并且摩擦系数较大，手基本上不会打滑，两侧多媒体按键功能较为简单，但实用性很高。中间的拉丝饰条很漂亮，而且不会收集指纹。
仪表结构并不复杂，字体的选择和颜色搭配给人的感觉挺舒服，并且还有那么一些运动的感觉，纯模拟指针也是迫于成本而为。带有导航的大屏娱乐系统占据了整个中控台相当大的面积，底部则为空调控制旋钮，两侧的储物格很赞，几乎完全容下编辑的NOTE3手机。
中控台底部略显尴尬，只有USB接口和一个点烟器，不过以现在的趋势来看，一个U盘已经足够解决娱乐资源的问题了。虽然有大灯高度调节和电动后视镜调节功能，但是每每看到这里空着的预留位，编辑就忍不住联想是不是还有什么功能以后再开放。金属拉丝风格的空调出风口装饰很显档次感，而底下的小储物格塞下几张过路过桥费的计时卡一点问题都没有，细节设计很贴心。
前门内饰板的双色布局让编辑觉得没能跟仪表台有所呼应，略显遗憾。但是储物空间还是比较多的，实用性还算不错。四个电动车窗都不具有一键升降功能，实属不应该。后门表现与前门类似，只不过储物空间有所收减，专门为水瓶设计的圆洞很实在，能有效防止水瓶在里面“随动转向”。
GP150的座椅很舒适，宽大的坐垫和软硬适中的海绵带给每一位乘车人的感觉都还不错，硬派工具车也能有着不错的乘坐质感。后排座椅虽然依旧宽大，但是包裹感就很一般了，并且没有为中间乘客提供独立头枕。儿童安全座椅接口也同样缺失，很不应该。
