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宝骏730定位为紧凑型七座mpv，也是宝骏品牌首款mpv车型。从前脸就能看出730的家族化元素，宽大的黑底中网镶嵌着宝骏独有的“马头标”以及中队长二道杠的双层镀铬饰条。
新车前脸与五菱宏光S较为相似，均采用了X型跨界式大包围设计，车身侧面更加宽大扁平，呈现出前倾式腰线造型，轮毂造型由五菱宏光S的八幅变为十幅，更添时尚感。
车身尺寸方面，宝骏730的长宽高分别为4685/1785/1735mm，轴距2750mm，虽然在车身高度上比宏光S降低，但该车的头部空间并没有缩水，三排座椅的头部空间反而得到增加。宝骏730增大了第三排的腿部空间，比五菱宏光S增加了100mm，进一步提升了第三排的乘坐空间。
多边形头灯把中上部造型往两侧延伸，舒展得来也大气耐看。下方的雾灯与L型日间行车灯搭档，效果中规中矩，但能在这个级别见到LED的出现，着实让人对其增添几分好印象。
尾部造型稳重大方，符合一款MPV的特性，造型也能够让大部分人接受。尾部造型也显得更加圆润，为整车增加了时尚感，也为后排赢得了更大空间。
195/60 R16的轮胎尺寸应用在轿车上都不过不失，而在自主紧凑型mpv里理所当然地成为了大家伙，只是用在宝骏730上看起来并不显大罢了。
内饰方面：
居家化设计是紧凑型mpv想要努力打造的方向。宝骏730的内饰已经和轿车无异，上黑下米的配色居家之余也不失细致。由于实拍的较低配的车型，中控顶部没有出现可触式多媒体系统主机，音响控制区域按键和旋钮能大就大，旋钮阻尼与按键手感并不低廉。
三幅式方向盘造型熟口熟面，镀铬饰条和宝骏logo相映成趣。虽不是真皮环身，手感也令人满意。若能提供多功能按键则锦上添花。
仪表盘采用双圆式设计，白底黑字加上蓝色饰条的搭配，颇有清新之感。长形的行车电脑，与整体并不是很搭调。不过内在信息丰富，足以弥补造型之过。
音响和空调控制面板均为全手动，尽管如此但硕大的按键和旋钮令操作方便轻松不少。按键的手感和旋钮的阻尼控制得相当不错。并不会因为价格而随行就市。实拍车型还装备CD以及独立的USB接口，足以满意不同需求人士需要。
宝骏730采用2+2+3的座椅布局，座椅使用了真皮面料包裹，填充物软硬适中，长途驾驶乘坐也不会腰酸背痛。前两排和兄长宏光S一样是独立可调的座椅，第二排还配有扶手；第三排则是三人座的布局，配有三点式安全带和独立头枕。比起宏光S的第三排待遇好高出不少。值得一说的是，在C柱的顶部、第二排和第三排 中间设计了空调出风口，前二后三的布局充分照顾了最后一排的乘坐舒适性。
宝骏730除了能够容纳七个成年人，车内的储物空间也是表现出色。全车十多个大大小小的储物均匀分布在前中后三排座椅附近，顺手拈来的随身东西都能找到适合位置放入。而且储物格开口比较大，深度中规中矩，容纳手机钱包票据等都是易如反掌。
动力方面：
宝骏730共有两款发动机可供选择。一款是搭载的1.5L自然吸气发动机，最大功率82kw(112马力)/5800rpm、峰值扭矩147牛 米/3600-4000rpm。这款发动机和目前宝骏630、宝骏610上的基本相同，并且注重低转的扭矩输出。
5挡手动的变速箱则是全系标配，轻松准确的手感值得赞赏，而且不会有丝毫的抖动或异样。悬挂的结构也是主流的规格，前麦弗逊式后扭力梁式的搭配10万元级别的小车中最为常见。
点评:全新的前置前驱平台让宝骏730完全脱离的如五菱宏光为代步的类MPV，而是真正的MPV。内饰的做工与设计方面宝骏730并不输给目前10万元左右的合资小车，考虑到七座的布局，性价比方面要优胜不少。
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