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动力改变是2014款ML的最大亮点，ML320搭载3.0T低功率版发动机，其最大功率为272马力，最大扭矩400N·m。ML400搭载 3.0T高功率版发动机，其最大功率为333马力，最大扭矩480N·m。与之匹配的也依旧是那款7G-TRONIC PLUS变速器，难得的是这台低配车型给配备了换挡拨片。
相比老款的3.5L自然吸气发动机，这台3.0T的动力表现更加积极，爆发的时机也响应的提前很多，在1350rpm时，发动机就可以爆发最大扭矩，不过涡轮的迟滞感并不强烈，相反却介入的很顺滑。油门的灵敏度调教趋向于中上等，响应速度也让人满意。
奔驰的车型，无论是轿车还是SUV，在刹车的调教上都有些偏软，行程也略长一些，当然这也是为了能有一个更好的驾驶感受。对于这台ML320来说，在城市中驾驶的加是最舒服的，在ECO模式下，动力响应不会有太多的滞后，变速器也能很积极的去升档降挡，换挡很顺畅，顿挫感很小。对于现在的奔驰车来说，无论是驾驶还是乘坐都能让人很安逸，若是午后的话，有时候会让人很快就困意来袭。
当然，除了能让人发困的舒适性之外，奔驰ML320的这台3.0T低功率发动机的性能也是相当让人满意，并不会因为是低功率，在性能上就有会有太大的折扣，深踩油门，动力响应也是非常积极的配合你的意图，变速箱积极降挡配合加速，一切都挑不出太大的问题。
结语：用3.0T的高低功率两个版本的发动机来取代老款的3.5L自然吸气发动机可以说是非常明智且也是很成功的做法。在与老款价格不变的情况下，动力的表现却有所提升。虽说这台ML320基本上不具备了越野能力，但是其城市驾驶以及乘坐表现都依旧很出色。若经济实力允许，且能包容奔驰在配置上的一些不作为的话，那么这台ML320是一个不错的选择。
