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一汽马自达的阿特兹是Mazda6 Atenza的国产车型。马自达的造车理念历来都不太遵循传统，从设计到技术都显得那么不拘一格、卓尔不群。这次中级车市场里来了这个新家伙，“魂动”的外观设计，创驰蓝天的技术卖点，都让中级车市场翻腾起了新的浪花。相比进口版只引进2.0L车型，国产版的2.5L的动力水平也更能满足人们除了外观运动外，驾驶方面的动力需求。
中级车市场中除了偏向商务的车型外，越来越多的运动性中级车也加入阵营。而说起合资品牌中级运动性轿车，君威、锐志或许是你之前能够想到的例子，但之后阿特兹一定会成为你脑海里的举例说明的范本。这款车的运动性笔者觉得更强一些。这或许该归功于“魂动”设计。总之，看到阿特兹的外观，就会很难让你抹去记忆，尤其是对我们这些年轻人。
用一种动物来形容魂动的设计，非豹子莫属，大灯和进气格栅具有很强的攻击性。大灯给人的感觉比较复杂，一方面，你会觉得它很阳刚很邪恶，一方面你又能找到马自达曾经略带阴柔的一面。进气格栅呈现一种盾形的轮廓，和大灯仅有边缘相连，很有特点。这款国产车型使用的是韩泰的轮胎，规格是十九寸的，但从视觉上看，你却觉得它并不是很大。或许和轮毂的样式以及车体的偏低都有关系。
从车尾你能看到这款阿特兹隶属于一汽马自达，或许一汽马自达真的需要这样一款车来重振声威。回到车尾，车尾的设计显得内敛，尾灯的样式相比头灯进攻性少一些。但总的来说，你依旧能用性感这个词来形容它。
或许一款进口车国产化，最牵动你心弦的是质量会不会下降，就阿特兹的内饰和配置来说，笔者觉得保持了进口车的水平，当然最终结论要在实际体验和长期测试之后，才能够得出，但以简单的初次体验来看，阿特兹的整体质感还是让人满意的。
双温区自动恒温空调、一键启动、自动大灯、外部后视镜电动折叠、四门车窗一键升降都有配备。整体来看，这款车在舒适性配置上没有劣势。更多的科技配置来自发动机启停、制动能力回收、盲区辅助等科技配置。以往的一些运动型中级车，后排空间相对定位商务的车型都会显现劣势。但阿特兹在这个方面就要好一些。一汽马自达有针对性的对后排的乘坐舒适性进行优化，以此来讨好中国用户。除此之外，前后排的座椅人机工程做的不错，包裹性和支撑性都恰到好处，没有天籁、凯美瑞那么软，但又不像君越君威、迈腾那样硬邦邦。
创驰蓝天技术是马自达最新的研发成果，它由SKYACTIV-G（引擎）、SKYACTIV-DRIVET（变速箱）、SKYACTIV-BODY（车身）、SKYACTIV-CHASSIS（底盘）四大主体构成。其核心就是减轻车身重量、提高引擎压缩比，使行驶的车辆在减排后仍然具有较高的驾乘乐趣。这次国产车型和进口车型最大的不同就是使用了2.5L自然吸气发动机，在动力上更能满足中国用户的需求，可选择的款式和配置也会更多。接下来，我们就一起看一看，2.5L的阿特兹有何不同？
曾经驾驶过进口版本的Atenza，2.0L的发动机排量真的不能满足我对这款车的原有期望，虽然在城市代步的实际驾驶中，也足以满足使用要求。但如果冠以Atenza的名号，似乎略微让人失望。无论是动力的衔接还是加速的诉求，我都希望曾经驾驶的那款2.0L车型，动力能够再强一些。国产之后，愿望达成。2.5L版本动力的衔接性更好，加速起来更从容，拖动这个中级车的身躯显然更加容易和轻快。
这款车配备了六速手自一体变速箱，由于采用了多片离合器的锁止技术，让挡位的切换更加敏捷和悄无声息。但如果仔细体验，依旧能够觉察端倪，在加速过程中，换挡的那一瞬间你会感觉到锁止变速箱内多片离合器时的短暂撞击声，结合锁止的一瞬间，会有一种机械快感传达给你，甚为愉悦。整个车辆在加速的过程中，线性良好，也就是说，你应付它的加速或减速很简单，就是通过控制油门踏板的深浅来传达你对车辆或急或缓的最终指令。它会很听你的话，收油时，车辆会跟随慢下，踩下油门，也不会出现迟滞。乖巧听话，也是你喜欢它的理由之一。
在阿特兹身上，你能够感受到马自达一如既往的驾驶特性和优点，那就是爽朗轻快。转动方向盘，车辆灵动的跟随你一起转换身姿，动作娴熟。阿特兹没有明显的推头现象，而是更像一款四驱车，将循迹性表达的非常明确。再来说一说悬架，阿特兹的悬架整体表现还是很直接的，这种直接就像是在跳绳，一跳一跳地，将路感表达的非常明晰。当然你不会感觉到这是一种煎熬，却是富有乐趣的。它向你传达着一种好动的基因，似乎随时都要“动若脱兔”一般。
说了很多的感性认知和体验，但最为直接的还是对于这款车舒适性的认定。阿特兹有一些偏向马自达睿翼一样的舒适，但并没有像睿翼那样，走的那么偏激。在保留好动基因的前提下，稍作舒适性妥协。乘坐、驾驶、噪音控制、都会让你觉得它更像一款商务定位的中级车。当然，美中不足的是，在经过细碎颠簸路面时，车内会有轻微的松散感，会传来令人不悦的异响。
♦ 总结：其实笔者蛮喜欢这款车，有个性有味道，虽说姗姗来迟，但也实至名归。对于很多年轻人，或者对马自达的车有一些了解的人，阿特兹的到来让他们欢欣鼓舞。不错的外观，像样的配置，对于操控定位的回归，创驰蓝天的技术噱头，都会牵动这部分人的神经。但辩证的看，这或许也是其小众定位的开始，厂家只能期盼越来越多的人改变消费观念和对车的认知观念，来接受这个陌生人。
