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驾乘体验
动力方面，我们驾驶的THP160车型动力在日常使用中足矣，双涡管涡轮的迟滞现象微乎其微，油门的响应非常线性不会有突兀的感觉，经过高速路段的体验，THP160与200车型的主要区别在于中后段提速，如果对于动力性没有过多的要求THP160完全可以胜任日常使用。
变速箱在非激烈驾驶情况下相对顺滑，但如果需要急加速或是爬山道时，与发动机之间就略显不默契，加速降档的时机以及顿挫感还需改进。底盘在实际驾驶中表现相当出色，避震初段对于颠簸的过滤比较到位，与此同时还保留了一定的支撑力，韧性十足。高速巡航时车内除了急加速时的发动机声音，在风燥、胎噪方面控制的很到位。
总结：作为DS完善产品线的又一力作，可以说在产品竞争力上有着不错的优势，新车将于9月27日正式上市，此前官方公布的预售价格区间为19.99-30.99万元，相对比竞争对手DS6前卫优雅的设计更容易吸引眼球，而具体的市场表现还有待考证。
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