● 空间:乘坐空间明显提升,储物空间尚可
座椅均为电动调节,并带有座椅加热和座椅记忆功能,充分的照顾到了舒适性。此外,前排座椅座垫长度还可根据需要调节,以适应不同身高的驾乘者,
因为后驱布局的关系,后排中间位置凸起较高,这也是后驱车的通病,坐在后排中间位置的乘客会不太舒服。
后备厢空间也不是新C级的强项,因流线型设计高度较低,加之短尾设计,容积并不算理想,好在它的第二排座椅支持4:2:4比例放倒,空间灵活性不错,放倒后地板也很平整,增加了纵向深度,容纳大件物品也不成问题。
新C级的车内储物空间表现中规中矩,常规的储物格基本都有,但除此之外也并没什么惊喜。其中手套箱由于内部设置了香氛系统的原因,储物能力并不强,但中央扶手箱空间较为可观,算是弥补了一些不足。
● 动力:全系换装2.0T发动力,提供高低功率两种版本
动力方面,全新C级全系搭载2.0T发动机,因车型的不同分别为高低功率两种版本,其中C200L车型搭载2.0T低功率版本发动机,最大功率为184马力,峰值扭矩300牛米。而此次实拍的C260L车型则搭载2.0T高功率版发动机,最大功率为211马力,峰值扭矩350牛米。
总结:毋庸置疑,全新一代奔驰C级相对老款来说全方位都有了长足的进步,无论是设计、用料做工还是配置都给人不小的惊喜,亮点颇多,而这不仅仅只是表现在加长车身跟上发展的潮流,也通过向S级靠拢的各种表现诠释了品牌对豪华的独到见解,让它“小S级”的这个称号做到了名副其实,不过另一方面,当然也需要消费者为此付出更高昂的价格了。
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