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♦ 试驾体验
这款2.0L车型采用多连杆后悬架，和1.6L在结构上完全不同。这样不同的悬架结构会带来完全不同的舒适性和稳定性表现。ix25全系都采用自然吸气发动机，面对昂克拉和创酷甚至翼博都采用小排量增压发动机，这款2.0L自然吸气发动机并不能说有竞争力，但其提供的动力水平平时还算够用。
在低速工况下，提速效果比较明显，转速攀升和升挡也很积极。非常适合城市的红绿灯启停加速，转速超过3000转之后，动力的表现更趋于平稳。动力的衔接比较平滑，换挡的顺畅度还是能够令人满意的。尤其是这台六速手自一体变速箱，在同级别中应该还是处于技术水平的较高位置。
底盘的表现方面，这台ix25还是可圈可点的，以往的韩系车型在悬架的表现方面并不让笔者满意，缺乏韧性和避震能力的悬架调教非常影响舒适性。但这台ix25在这些方面都有了很大的改变，悬架的韧性和避震能力都有了很大提升，底盘感受很厚重。
但韩系车驾驶调教的另一个问题，转向力度问题还是困扰着驾驶者。虽然略显沉重的方向盘在高速稳定性方面会有一定帮助。但别扭的助力感受在转向操作时，让驾驶者的操作感觉不甚良好，转向的回馈也比较模糊。
车辆的噪音控制方面，起步加速时，发动机转速攀升较快，但发动机的声音传入车内的比较明显，至于风噪和路噪方面，车内体会的不是很明显。
总结：ix25锁定的竞争对手是注重动力和操控的上海通用别克品牌的昂科拉和雪佛兰创酷，提供的优势是更大的空间、更大的车身尺寸、更丰富的配置。但劣势表现为动力水平、操控感受。当然日后还有广汽本田的缤智也将推出，那款车的空间以及配置表现也不俗。所以面对越来越多的厂家都开始推出小型SUV，北京现代ix25将面对更大的压力。
