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新卡罗拉外观及内饰都经过了推翻式的重新设计，样式也的确变得更加年轻，更加运动化。坐拥全球销量冠军宝座的丰田卡罗拉迎来在中国市场的全新换代，作为已拥有十代车行历史的产品，卡罗拉的口碑赢得了全球消费者的认可，而本次第十一代车型在国内上市，将续写这一车系的辉煌历史。
应该说，全新一代丰田卡罗拉的外观设计还是非常成功的，在摒弃中庸的设计理念之后，动感时尚的元素完全占据了主导地位。侧身腰线整体上扬，给人以前冲的感觉。
相比于现款车型，轴距增加了100mm。
车尾也能找到一些老大哥凯美瑞的影子，如果在后备箱盖上再配个小尾翼，这款车的运动气质将进一步提升。底部并没有单独设计导流板，在防刮蹭方面稍有不足。
高配车型提供了倒车影像功能，但后置摄像头不在车体正中稍偏向驾驶员一侧，使用时还需多注意观察，确保安全。
备胎的配置非常厚道，轮胎和轮辋全都没有简配，该表扬。
内饰方面：
浅色的内饰能够给人居家温馨的感觉，而方向盘和中控台部分仍然坚持使用黑色，这样既不单调，还能有效防止反射阳光。
编辑要提醒：天黑请开近光灯！仪表中控台的造型不再坚持对称设计，新一代卡罗拉带给我们的时尚气息十分明显，分区的格局也大大增加了使用便利性。
高配车型采用的是自动空调，功能区分也更加细致，只不过不能够进行分区域温度控制，多少还是有些遗憾。低配车型则为手动空调。
只有驾驶员侧的玻璃支持一键升降，这已是日系车的惯用做法。而后视镜调节按钮则放在了仪表台的左侧，这是卡罗拉的传统。同自家兄弟雷凌一样。另外遮阳板背面带有化妆镜，而且是两个都有。
只有两个排量的顶配车型才有电动调节和加热功能。门内饰板采用大面积的硬塑料材质，考虑到价格因素倒是可以理解。车门上的储物空间不算大，放一瓶饮料之后空间就不那么富裕了。
因为两个硕大的后轮拱占据了不小的空间所以超宽的物品有可能放不下，好在中高配车型的后排座椅可以放倒，临时应付一下倒也能行。
动力方面：
动力总成方面，或许是丰田对上一代车型的动力系统比较满意，在这一代上并没有做出太多改变，最大的改变是原来与1.6L发动机匹配的4速自动变速器被取消，全系自动挡车型都统一采用平顺性更好的CVT无级变速器。
前悬挂采用麦弗逊式独立结构，这也是大部分家用车的标准配置。发动机下部并没有提供护板，但好在重要部位都隐藏在副车架内。后悬挂则为扭力梁式半独立结构，出于成本的原因并没有采用多连杆式独立悬挂，其实大可不必为此纠结，只要调教得当舒适度照样有保证。
总结：第11代卡罗拉的推出，宣告着一汽丰田正式在家用车市场的再次发力，新车型在外形内饰等多方面的表现，都充分向我们展示了这场革新的意义所在。销量王 的再度提升，同样也向同级别竞争对手敲响了警钟，沉稳居家的卡罗拉已经不复存在，取而代之的是眼前这款品质更佳的产品。
