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随着奔驰全新C级的即将上市，又一款以高科技配置著称的车型即将诞生，然而对于这样一款豪华品牌并不是每个消费者都可以消费的起的，所以我们就推荐三款具备奔驰C级高科技配置的车型，但价格确实比奔驰新C级便宜不少的车型。
首先我们来看看奔驰C级有哪些高科技配置，奔驰全新C级搭载了智能驾驶系统与奔驰S级的功能基本相同，涵盖了当下最为齐全的高科技与安全配置，包括自适应巡航、自动刹车预防安全系统等等。当然新C级的这些高科技配置在我们下面推荐的四款车型中也有装配。
• 迈腾 2.0TSI 至尊型-29.28万
| 迈腾 2.0TSI 至尊型 | |
| 配置名称 | 是否装备 |
| 自动驻车 | √ |
| 自动倒车入位 | √ |
| 自适应巡航 | √ |
| 360°影像 | × |
| 随动转向大灯 | √ |
| 自动远光灯 | √ |
| 车道偏离预警 | × |
| 主动安全系统 | × |
| 轻松开启后备箱 | √ |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | |
全新迈腾的前脸设计给人一种浑然天成的感觉，正是这种似曾相识的感觉让我们把目光投向了新辉腾，你会发现两款车在很多设计上都采用了极为相似的设计，而全新帕萨特在三车之中，似乎显得更潮气蓬勃。
既然面貌发生了重大的改变，那么加长也是必须经历的转变，这样才更能衬托其大气凛然的设计。五幅式轮毂造型虽然没有什么过多的花样，但是这种简约的美真的很适合全新迈腾。
新迈腾的尾部设计，在被吸引的同时你可能会略微感觉它设计的有点小。不过这种感觉完全处于视觉上的差异，简洁紧凑、不拖泥带水才是它所想告诉我们的。尾灯同样是可以轻松区别全新迈腾和全新帕萨特的地方。
迈腾的一大亮点配置是Easy open的，也就是行李箱自动感应开启系统，这是一项十分先进且人性化的科技装备，非常实用。车主随身带着车钥匙，移动到车子尾部，脚部的晃动会给位于行李箱底部的传感器一个信号，高位刹车灯会点亮提醒，尾箱盖就会自动打开。
尽管新迈腾内饰设计大部分也都出现了变革，但是整体设计风格和配色依旧延续了老款迈腾的元素。相比老款方向盘，这一代产品设计更加细腻，科技感和动感也都有很大程度提升，方向盘多功能按键可以控制音频以及行车电脑等功能。仪表盘依旧是大众经典的造型设计，在镀铬装饰框的衬托下，白色背景光仪表盘显得格外抢眼，夜间行驶时数据读取也都清晰明了。
全新迈腾顶配版的中控台主功能区深色的木纹装饰虽然已经不是欧版的金属风格，但并不庸俗。时钟被设计在了出风口的下方也并不显得突兀。下方的银色中控部分却又浑然一体且区域划分明显，这样大胆且成功的设计也很令我们惊喜。
6速DSG双离合档把采用真皮和金属材质包裹，造型酷似赛车头盔。而在档把周围的控制区域，配备了电子式驻车按键，AUTO HOLD功能，驻车雷达，引擎按钮式点火开关，以及自动泊车按键。
动力方面，迈腾采用了2.0T涡轮增压发动机搭配6速DSG变速箱，最大功率147kW，最大扭矩为280Nm。这款发动机与变速箱的搭配还具备不错的燃油效率，综合油耗不超过10L/100km。
总结： 迈腾的高科技配置在顶配车型方面得到了充分的运用，算是一款集众多优点于一身的高级轿车，外观造型稳重大气，内饰做工精致，科技含量高、越级配置是最重要的推荐理由。当然配置更丰富的还是得3.0L的顶配车型，不过2.0T顶配的高科技配置已经完全够用。
• 蒙迪欧2.0L GTDi240旗舰版-26.58万
| 蒙迪欧2.0L GTDi240旗舰版 | |
| 配置名称 | 是否装备 |
| 自动驻车 | × |
| 上坡辅助 | √ |
| 自动倒车入位 | √ |
| 自适应巡航 | √ |
| 360°影像 | × |
| 随动转向大灯 | √ |
| 自动远光灯 | × |
| 车道偏离预警 | √ |
| 主动安全系统 | √ |
| 轻松开启后备箱 | × |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | |
全新蒙迪欧的外观上的变动是显而易见的，最突出的则是酷似“阿斯顿马丁”的前脸，而这也正是目前福特家族的最新脸谱，大尺寸的镀铬进气格栅、狭长的前灯组、以及引擎盖上隆起的线条，都使得新蒙迪欧更具视觉冲击力，同时也让它看上去年轻了不少。
线条依然流畅的侧车身，可以看到现款蒙迪欧的影子，新蒙迪欧通过加大C柱的倾斜度，与备厢进行了更好的衔接，同时你也可以发现后部像是带有短尾的设计，让款这身长近5m的车型看上去并不笨拙。
四边形尾灯依旧是老款的样式，但这么多年过去了，也并没有显得过时。而后包围中所融入的黑色钢琴烤漆，令尾部更具立体感，同时新蒙迪欧还采用了分置双出的镀铬排气，至少这次在视觉性上迎合了“动感”二字。
新蒙迪欧的内饰也与现款有了天翻地覆般的变化，中控台的设计更加简洁，整体性更好，顶端所覆盖的材质更软，并使用了大量金属饰条来烘托科技感与现代感。
中控面板的打造由多方配合完成，面板设计由福特设计师主导，系统的软件部分交由微软配合完成，而最终的硬件操作则由SONY来实现。这一整套系统最终被福特定名为“SYNC和MyFordTouch”，也就是我们俗称的“智能人机交互系统”。这并不是第一次出现在福特的车型当中，此前新福克斯、翼虎等车型上我们都已见过。
新蒙迪欧的高科技配置还是相当丰富的。LKA车道保持系统、ESC车身电子稳定控制系统、ACC自适应巡航系统和ACS低速行车安全系统都配备在新蒙迪欧上，在这方面可以说做到了同级别车中的佼佼者。
2.0升EcoBoost GTDi直喷涡轮增压引擎继续服役于新蒙迪欧上，不过在调校方面与现款略有差异，这款2.0T分为高低功率两种，与之匹配的变速箱为6速自动变速器。
总结：作为这三款车中价格最便宜高科技配置最丰富，外形最个性的蒙迪欧来说，近乎完美的形象让很多人更倾向于这款车，但是油耗上的小不足让很多喜欢这款车的人又有些犹豫，如果不顾虑这个问题，那么这款车是一个非常不错的选择。
• 天籁 公爵 2.5L XV-VIP尊领版-29.98万
| 天籁 公爵 2.5L XV-VIP尊领版 | |
| 配置名称 | 是否装备 |
| 自动驻车 | × |
| 上坡辅助 | √ |
| 自动倒车入位 | × |
| 自适应巡航 | × |
| 360°影像 | √ |
| 随动转向大灯 | √ |
| 自动远光灯 | × |
| 车道偏离预警 | √ |
| 主动安全系统 | × |
| 轻松开启后备箱 | × |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | |
天籁公爵在外形设计上与普通版车型并没有太大的差异，但是通过对细节的仔细端详，你还是可以发现不少变化之处。尽管增加了一些能够表现特性的设计元素，但是整体风格上却并没有因此而变得极端。所有的细节改变也没有让天籁公爵在整体风格上变得难以接近。
5003mm的长度与2900mm的轴距，在合资中级车中基本上已经处于难以超越的水平，即便是拿出一直以跨级标准著称的别克君越，在轴距上也比天籁公爵短了63mm。而与豪华品牌中级车相比较，天籁公爵的轴距也超越了奥迪A4L31mm。长度的增加并没有让天籁公爵在视觉上表现过大，整体协调感还处于平易近人的水平。
尾部与天籁保持了一致，不过硕大的VIP标志还是透露出这款车的与众不同。厚实的尾部看上去给人足够的安全感，内嵌的排气孔是当下流行的设计元素。
日产家族式的内饰风格元素并未改变，大量便利性配置的配备，也让天籁公爵在性价比方面有很大提升。米色内饰让车内空间显得更加宽敞，营造出容易让人接受的平和感。
与普通版顶配车型相同，天籁公爵也配备了像盲点监测、车道偏离等人性化高级科技配置，前排双区自动空调和座椅通风加热自然也是不言而喻的必备配置。日产智能副驾CARWINGS系统的配备，更是让这款礼宾座驾在使用时可以活动更多的便利性支持。
动力系统方面，新天籁公爵使用了2.5L直列四缸发动机。最大功率137kW，最大扭矩234Nm。相比之前的V6发动机虽然在功率上没有太多差别，但是在平顺性方面还是略有差距的，匹配的变速箱是CVT，更加省油。
总结：新天籁公爵在科技型配置方面也是相当丰富的，作为日系车的代表这款车的高科技配置相比竞品都要领先不少，虽然在操控方面并不见长，但是如果想安全舒适的驾驶那么这款车是个不错的选择。
