全新一代雪佛兰科鲁兹将在8月22日正式上市，与上一代车型时隔五年，全新车型已经有了翻天覆地的变化。除了外观内饰这样显而易见的变化之外，全新的D2SC/D2JC平台取代了之前的Theta与DeltaII平台，在轻量化、安全性方面都有改进。同时1.4T DITurbo中置直喷涡轮增压引擎与7速DCG双离合变速箱等全新动力的引入也是新车的一大看点。

新一代科鲁兹车型采用了更加年轻化的设计思路，车头造型将比照Tru 140S概念车的设计.由于是全新车型，新车诞生自通用全新的D2XX弹性化多样平台打造，该平台将取代通用目前的Theta与DeltaII生产平台，不仅降低了研发成本，使得诸多零部件将实现通用化。

安全方面，全新一代科鲁兹是由欧洲团队研发的，所以安全方面也是满足了目前欧洲的五星标准。新车根据最新的N-CAP的要求，在此基础上做了全新的安全方面的提升，比如使用了气帘，轻量化设计，高强钢的大量应用安全性也随之提升。

全新科鲁兹内饰采用 “飞翼式双座舱”传承了经典跑车的标志设计，三辐式真皮方向盘配合双炮筒仪表，带来个性十足的视觉感受，跳动着驾驶者的激情。中控台造型酷似蝶翼，8英寸触控屏幕可方便用户操作MyLink智能车载系统。

雪佛兰全新一代科鲁兹搭载的全新一代Ecotec1.4T和1.5L发动机运用喷油嘴中置直喷技术，通过直接向缸内喷油的方式提升燃油效率，同时配备连续可变气门正时系统、涡轮增压和可变进气歧管等技术。这也是国内中置直喷技术在小排量发动机上的首次运用。其中，1.4L中置直喷涡轮增压发动机最大功率可达110千瓦，峰值扭矩为235牛·米，冷启动时排放较现款科鲁兹降低25%， 比油耗达到358g/kW；而1.5L中置直喷自然吸气发动机的最高功率为84kW，峰值扭矩146Nm，也在同级车型中处于领先地位。搭载全新Ecotec动力系统的全新一代科鲁兹，配合其他整车节油技术的运用，使得整车燃油经济性有望提升14%~21%。

总结：受制于世界各地的排量税限制与越来越严格的排放法规，直喷与涡轮增压几乎已经成为了所有厂家提升竞争力的法宝，也似乎被美国厂家看作是扭转颓势的救命稻草。尽管新一代小排量直喷+涡轮增压+双离合动力总成在依旧大排量横行的北美市场中的需求并不是十分迫切，但在全球其它市场，尤其是欧洲和中国，确实是通用集团“攻城略地”的“利器”。

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