7月中旬，东风日产启辰R30在广州花都正式上市销售，售价区间为3.99-4.99万元。这款新车除了拉低了合资自主车入门级价格外，全系搭载1.2L自然吸气直列三缸发动机，也是它的一大特点。同时也让三缸发动机再次走进消费者视野，那么三缸发动机是否能够满足日常需求呢？

1、老三缸发动机优劣势明显 逐渐被淘汰

实际上，提起三缸发动机消费者最先想到的是三缸夏利、奥拓等产品，在当时合资车动辄要十几、二十万元，夏利、吉利等品牌车型让经济不那么宽裕的人有了适合的选择，三缸发动机是这些入门级车型的标配，同时三缸发动机的优劣势也是相当的明显，像奇瑞QQ、比亚迪F0、奥拓等车型是消费者代步车的首选。

总体来看，三缸发动机的轿车比较适合城市代步，在城市内它的动力足够，由于排量小，重量轻，燃油经济性表现较好，保养成本相对较低。但是它的绝对功率比较小，高速行驶时的动力稍显不足，震动和抖动有些大。而正由于这些车型性价比高，很多缺点在当时的条件下都可以被忽略的。不过，随着技术的进步，三缸发动机的技术也在不断改进，三缸发动机也成为不少厂商的研发方向之一，三缸发动机也不再是技术落后的象征。

2、新技术下的三缸发动机焕发生机

在夏利、吉利等厂商纷纷摒弃了优缺点明显的三缸发动机后，很多合资品牌并未放弃这一发展方向，并为三缸发动机加入新技术，比如宝马MINI上搭载的1.5T三缸涡轮增压发动机，新嘉年华搭载的1.0T增压发动机同样也是三缸，分别替代了原有的四缸发动机。从上面的新老对比表上可以看出，三缸发动机在油耗上明显优于之前装备的四缸发动机。

以宝马1.5T三缸发动机为例，这台1.5T汽油版本的B38发动机实际上就是从宝马的N54六缸增压发动机演化而来，通过技术手段将其改造成三缸，全铝合金缸体、缸内直喷、Valvetronic可变式气门正时等技术也在这个发动机上得到应用。而从数据上看，其输出功率最高能够达到165千瓦，最大扭矩达到240牛米，动力上并不低于大众1.4TSI及奔驰1.6L的M270引擎。由此可见，三缸发动机也是未来研发的方向之一。

3、小排量环保发动机是未来发展方向之一

无论是出于排放还是成本的考虑，三缸发动机已经成为很多品牌的研发方向，不仅是福特、宝马推出了全新的三缸引擎，大众、沃尔沃等品牌的1.0T三缸发动机也在研发中，未来多款新车都将搭载这一引擎。实际上，除了合资品牌外，自主品牌同样也有三缸规划，海马、华泰等品牌也会推出新一代的三缸引擎。

由此不难看出，未来引擎的发展方向是小排量增压化，同时出于成本考虑，三缸发动机成为一个发展方向。另外，更加环保的电动车、插电式混动车也是未来的发展方向之一，它能否最终取代传统燃油车，暂时还没法给出答案。

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