Gallardo的内饰设计不够完美的地方就是带有明显的奥迪风格，被认为还不够兰博基尼的，但当你坐进Huracan时，它的内饰设计绝对能激发你的肾上腺素。棱角分明的线条与外形设计相得益彰，Nappa皮革与Alcantara面料彰显豪华，加上前卫的细节设计，让你犹如置身于战斗机舱中。

方向盘底部是驾驶模式切换，该系统才是玩车人的“最爱”，分为STRADA(普通模式)、SPORT(运动模式)和CORSA(赛道模式)。这三种模式无论切换到哪一种，都可以对发动机、变速箱、排气声音、四轮驱动和电子稳定系统做出一系列的调整。以便最大话满足你对它的最好驾驭。另外，可选装MagneRide电磁阻尼减震系统和动态转向系统，从而提升最佳操控性能。

兰博基尼Huracan的仪表盘拥有三种主题模式界面。在速度驾驶模式下，仪表中央为硕大的转速表，两侧为燃油油位和水温指示，而速度信息则以数字形式显示；在混合模式下，转数表缩小并移到左侧，信息娱乐功能的窗口（如导航地图）则移至屏幕的右侧，两者各自约站50％的屏幕面积；在导航模式下，屏幕右侧的大部分面积用于显示地图信息，左侧一小部分面积用于显示车辆信息。无论什么风格，兰博基尼Huracan与奥迪仪表风格“无关”。

Huracan的全新内饰在Gallardo的基础上取得大幅提升，豪华感和高品质感强了不少，兰博基尼大量使用Nappa真皮和Alcantara材料，仪表盘采用一块12.3英寸液晶显示屏，配有多媒体影音娱乐系统，再提供大量选装配置。

Huracan VS Gallardo动力对比：

兰博基尼Huracan搭载5.2升自然吸气V10发动机，虽然这台发动机是基于Gallardo的动力研发，但进行了大量升级和调校，换上了新设计的缸内直喷系统，因此兰博基尼将其称为全新发动机。峰值马力在8250rpm时达到610马力，560Nm的峰值扭矩出现在6500rpm，分别比Gallardo LP560-4高出58马力和20 Nm。Huracan能够在3.2秒内从静止加速到100 km/h，从静止加速到200 km/h仅需9.9秒，百公里加速时间比Gallardo LP560-4快了半秒。

编辑点评：目前，Huracan已经在国内上市，售价为429.09万元，预计年底能提到车。不管是兰博基尼忠实的粉丝还是有钱人的玩具，兰博基尼Huracan都已经超出了我们对全新“小牛”的预期。在这些赞美面前，Huracan全球订单已经超过了1500台，如果用下一个十年来期待下一代全新“小牛”的话，相信，这一代的Huracan超过Gallardo的销量应该是轻松加愉快的。【网上车市深圳站】

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