很多时候，我们凭借着主观的感受去评判一些事物。当失去公允和客观，而以主观的臆断做结论的时候，多数都有失偏颇。对于一款越野车的越野能力的认定，我们其实多数是依靠主观的判断。接近角离去角是多少？离地间隙有多高？用着怎样的四驱系统？通过一些表面化的辞藻来修饰一款车的内在实力，显然这是无法长久和准确的。那么Jeep推出Trail Rated专业SUV四驱能力评级体系，就为这种“无政府主义”的越野能力判定制定了标准。

    ♦ 简单的来了解“越野道路评级认证”

    过往依附于公路性来评判SUV优秀与否的做法并不科学，无法为消费者提供真实的选车参考价值。随着Jeep推出Trail Rated专业SUV四驱能力评级体系，Jeep认为全路况能力才是SUV综合考量标准。全路况能力是对公路能力和四驱能力的综合考量，其中公路能力包括行业普遍适用的加速、刹车、应急性能，以及噪声、油耗等指标；四驱能力则参考Trail Rated®专业SUV四驱能力评级体系，包含牵引力、涉水能力、机动性、循迹性、通过性五大标准来评判。

    Trail Rated®专业SUV四驱能力评级体系在2003年由Jeep提出，旨在评定所有Jeep四驱车型所应达到的四驱能力等级水平。在十多年后的今天，Trail Rated®被Jeep引入中国市场，针对目前整个国内SUV市场各类评判标准，Jeep的评测标准是以专业的测试和数据参数作为支撑，相对具有权威性。

    机动性指SUV具备在复杂多变环境中的灵活畅行能力，这主要取决于车辆是否拥有精准的转向以及优化的轴距和车身长度，只有满足上述三点，才能提升车辆的机动性，让驾驶者随时娴熟的穿行于各种路面，而无须担心车身受到损坏。

    ♦ 牵引力测试

    搭载9速变速箱和Active Drive Lock四驱系统的自由光，低速4驱可将扭矩放大2.92倍，实现56:1的攀爬比，拥有不错的牵引力，这款3.2L高性能版具备后轴限滑差速锁，只是轮胎的性能更偏向于公路使用，爬坡的抓地力还稍欠火候。

♦ 涉水能力测试

    深水池主要测试SUV的涉水性。Jeep Trail Rated四驱能力评级体系认证的Jeep四驱车具备特殊的电路设计、车身密封工艺以及较高的引擎进气口高度。Jeep牧马人的最大涉水深度为75cm，大切诺基和自由光也拥有超过50cm的涉水深度。

♦ 循迹性测试

    单边侧坡能较好地考验一辆SUV的循迹性。车辆在跨越障碍时，如果有一个或多个车轮离开地面，其良好的循迹性可以让一个车轮保持较长的路面接触时间以提供最大可能的牵引力。

    ♦ 牧马人的综合越野路面表现

   总结： 整个Trail Rated®专业SUV四驱能力评级体系可以看到是针对越野路面五种不同的越野能力而进行的数据评判，Jeep系列SUV最近更加强调全路况驾驶的理念。随着该标准在国内市场的逐渐深入，我们或许可以通过这套标准来衡量一款越野车或者SUV的四驱性能。而通过数据和实际分析实验来评判一款车的越野性能而不是通过主观和表面的臆断，是消费者选择车辆更成熟的表现。

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