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动力系统的变化是此次1.5T车型改变的核心，来自于三菱全铝4A91T MIVEC涡轮增压发动机，最大功率为110kW(150Ps)/5500rpm，最大扭矩达到了200N•m/2500rpm。与这台发动机相匹配的有CVT变速箱和6MT变速箱。
从我们的驾驶感受来说，如同大多数涡轮增压车型一样，V6菱仕刚踩油门的时候，车辆不会有太多的动力给入，涡轮增压动力的介入须有一个临界点。该车搭配的三菱技术全铝1.5 mivec turbo发动机，在发动机转速达到2500r/min时，涡轮增压动力介入，爆发出高达200nm的扭矩，并且最大功率可达110kw，从而给车辆提供强劲不断的源源动力。
动力与操控是维持汽车蓬勃生命力的主要因素。发动机、变速器、底盘等，是驱动和控制汽车的核心部件。东南turbo车型在动力操控上承袭了东南汽车18年的造车经验以及多年的国际合资背景优势，东南V6菱仕1.5T车型是东南汽车首次使用涡轮增压发动机，看发动机的数据和变速箱，值得信赖。
总结：单从产品本身来看，东南V6菱仕Turbo车型亮点颇多，除了动力系统的提升外，跨界配置如全景天窗、SideView车侧安全影像辅助系统及盲区侦测功能等均有所配置，因此从产品力上来看，V6菱仕Turbo车型具备向骐达等合资车型叫板的实力。更为关键的是，换芯之后的1.5T车型价格并没有大幅度提升，整体性价比很高。
